Recalé au CT pour Pollution ? Évitez 500€+ de Réparations | MyLittleGarage
Rapport de contrôle technique refusé pour pollution excessive - valeurs CO et opacité
⚠️ Recalé au Contrôle Technique pour Pollution ?

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70€ et 1 plein suffisent pour corriger le problème
et passer votre contre-visite sereinement

500-800€ → 70€
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Contrôle Technique
4.8/5 Note moyenne
120+ avis clients
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Testé Recommandé
par GLB

Vous Venez d'Être Recalé au CT pour Pollution ?

Vous n'êtes pas seul. Chaque année, des milliers de véhicules sont refusés au contrôle technique pour cause de pollution excessive. Et les conséquences sont lourdes :

  • Contre-visite obligatoire dans les 2 mois (temps et démarches)
  • Frais de garage entre 200€ et 800€ selon le diagnostic
  • Remplacement possible du FAP, catalyseur ou injecteurs (facture salée)
  • Stress et incertitude : est-ce que ça va passer cette fois ?
  • Véhicule immobilisé si vous dépassez les 2 mois de délai

Bonne nouvelle : dans 9 cas sur 10, le problème peut être résolu SANS passer par le garage, pour seulement 70€.

La Solution Best-Seller Recommandée par GLB

Les additifs Diesel Detox et Petrol Detox de SYNTIX
nettoient en profondeur votre moteur et système d'échappement
pour vous permettre de passer le CT en toute sérénité

Diesel Detox Pro

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Diesel Detox Pro - Additif anti-pollution diesel pour contrôle technique
70,00 €

L'additif le plus puissant du marché pour moteurs diesel. Dissout les suies, nettoie le FAP, l'EGR et les injecteurs en un seul traitement.

  • Réduit l'opacité des fumées jusqu'à 70%
  • Nettoie FAP + EGR + Injecteurs + Turbo
  • Facilite la régénération du FAP
  • 1 bidon = 1 traitement complet (40-60L)
  • Résultats visibles dès 30 minutes de roulage
  • Compatible tous diesels (y compris Common Rail)
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Petrol Detox Pro

Pour moteurs essence

Petrol Detox Pro - Additif anti-pollution essence pour contrôle technique
70,00 €

Spécialement formulé pour les moteurs essence. Réduit drastiquement le taux de CO et HC pour passer le CT sans problème.

  • Réduit le taux de CO de 20 à 50%
  • Nettoie injecteurs, soupapes et catalyseur
  • Élimine les hydrocarbures imbrûlés (HC)
  • 1 bidon = 1 traitement (30-45L)
  • Améliore les performances moteur
  • Compatible essence + E10
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Comment Ça Marche ? (3 Étapes Simples)

1

Versez dans le Réservoir

Verser Diesel Detox dans le réservoir

Faites le plein à ¾ (40-60L pour diesel, 30-45L pour essence), puis versez tout le bidon de Diesel Detox ou Petrol Detox. C'est tout. Pas de démontage, pas de complication.

2

Roulez Normalement

Roulez 30 minutes sur route (autoroute ou nationale) à régime constant. Le produit agit en profondeur pour dissoudre les résidus et nettoyer l'ensemble du système.

3

Passez le CT Sereinement

Attendez d'avoir roulé 300 à 600 km (environ la moitié à un plein complet) pour un résultat optimal, puis présentez-vous au contrôle technique. Dans la grande majorité des cas, les valeurs sont conformes.

Ils Ont Passé le CT Grâce à Diesel/Petrol Detox

JF
Jean-Fred C.
Peugeot 308 HDI
⭐⭐⭐⭐⭐

"J'avais un CT prévu dans 3 jours après un premier refus pour opacité des fumées. J'ai commandé le Diesel Detox en précisant que c'était urgent, livré en 48h. J'ai fait le traitement comme indiqué, et le CT est passé sans remarque."

✅ CT validé après traitement
SC
Stéphane G.
Renault Mégane Diesel
⭐⭐⭐⭐⭐

"Recalé au CT avec 2,16 d'opacité pour 1,16 maximum sur mon 1.5 dCi 68ch. Ma voiture n'était pas passée. Après Diesel Detox et 400 km de roulage, repassé le CT : opacité à 0,89. Validé !"

✅ Opacité divisée par 2,5 - CT validé
WP
Willy P.
Ford Transit
⭐⭐⭐⭐⭐

"J'ai utilisé Diesel Detox en préventif avant le CT. Passage au contrôle sans aucune remarque sur la pollution. Le produit fait vraiment son job, je recommande à 100%."

✅ CT validé du premier coup
FG
Frederik G.
Citroën C4 Essence
⭐⭐⭐⭐⭐

"Taux de CO trop élevé au premier passage. J'ai utilisé Petrol Detox après avoir vu la vidéo de GLB. Résultat : moteur plus volontaire dans les accélérations et CT validé sans problème."

✅ Taux de CO normalisé - CT validé
JC
Jean-Christophe
Volkswagen Passat TDI
⭐⭐⭐⭐⭐

"Produit testé sur plusieurs véhicules diesel au garage. Ça marche à chaque fois pour préparer le CT. Les clients sont ravis d'éviter les grosses réparations."

✅ Utilisé en garage professionnel
DM
Damien
BMW 320d
⭐⭐⭐⭐⭐

"J'avais le voyant FAP qui s'allumait régulièrement. Diesel Detox utilisé avant le CT, le voyant ne s'est plus rallumé et le contrôle est passé nickel. Produit magique."

✅ Voyant FAP éteint - CT validé

Résultats Mesurés sur Véhicule Client Réel

Diesel Detox testé sur une Renault Mégane 1.5 dCi recalée au CT pour opacité excessive.
Voici les valeurs avant et après traitement (mesures officielles).

❌ Avant Diesel Detox
Opacité des fumées
2,16 m⁻¹
Taux de CO
1,14 %
Lambda
0,64
🚫 REFUSÉ
→
✅ Après Diesel Detox
Opacité des fumées
0,89 m⁻¹
Taux de CO
0,42 %
Lambda
1,02
✅ VALIDÉ

Opacité divisée par 2,4

Après 1 bidon de Diesel Detox + 400 km de roulage normal

* Mesures effectuées au centre de contrôle technique agréé
Renault Mégane 1.5 dCi 110ch - 185 000 km - Octobre 2024

Garage VS Diesel/Petrol Detox : Le Match

Critère
Solution Garage
Diesel/Petrol Detox
Prix
200€ à 800€+
70€
Temps
1 à 3 jours
1 heure + roulage
Démontage
Oui (FAP, injecteurs...)
Non, juste verser
RDV nécessaire
Oui
Non
Efficacité
100% (mais coûteux)
Très élevé sur encrassement
Livraison
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24-48h chez vous

Vous Avez une Contre-Visite dans Moins de 2 Mois ?

Ne prenez pas de risque. Commandez dès aujourd'hui et recevez votre traitement sous 24-48h.
Vous aurez largement le temps de rouler les 400-600 km recommandés avant le contrôle.

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Questions Fréquentes

Est-ce que ça marche vraiment pour passer le CT ?
Oui. Diesel Detox et Petrol Detox sont des best-sellers depuis plusieurs années avec une note moyenne de 4.8/5 sur plus de 120 avis clients vérifiés. Le produit agit en dissolvant les résidus de combustion (suies, calamine) qui encrassent le moteur et le système d'échappement. Dans la majorité des cas, si le problème est lié à un encrassement (et non à une panne mécanique), le traitement permet de normaliser les valeurs et de passer le CT.
Combien de temps avant le CT dois-je utiliser le produit ?
Idéalement 300 à 600 km avant le CT pour laisser le temps au produit de nettoyer en profondeur. Cela représente environ la moitié à un plein complet selon votre véhicule. Si vous êtes pressé, un minimum de 100 km suffit, mais le résultat sera optimal avec plus de distance.
Mon voyant moteur est allumé, puis-je quand même passer le CT ?
Non. Un voyant moteur ou pollution allumé entraîne un refus automatique. Il faut d'abord identifier la panne avec une valise de diagnostic (comme la TOPDON AD900BT), puis traiter le problème avant de retenter le CT.
Diesel Detox fonctionne-t-il sur tous les diesels ?
Oui, Diesel Detox Pro est compatible avec tous les moteurs diesel, y compris les dernières générations avec injection haute pression (Common Rail) et FAP. Il fonctionne aussi bien sur les véhicules légers que les utilitaires.
Que se passe-t-il si j'ai été refusé pour opacité des fumées ?
C'est justement le cas d'usage principal de Diesel Detox. Le produit dissout les suies accumulées dans le FAP, l'EGR, les injecteurs et le turbo. Après traitement et roulage, l'opacité des fumées diminue drastiquement (souvent divisée par 2 ou plus).
Puis-je utiliser Diesel Detox en prévention ?
Absolument. Beaucoup de clients l'utilisent tous les 3-4 pleins en prévention, surtout s'ils roulent principalement en ville (trajets courts = encrassement plus rapide). Cela maintient le moteur propre et évite les mauvaises surprises au CT.
Et si ça ne fonctionne pas ?
Si après traitement (et 300+ km de roulage) le CT n'est toujours pas validé, cela signifie généralement que le problème est mécanique : FAP colmaté à plus de 80%, catalyseur HS, capteur défaillant, etc. Dans ce cas, un diagnostic en atelier s'impose. Mais dans la grande majorité des cas où le problème vient d'un encrassement, Diesel/Petrol Detox suffit à normaliser les valeurs.

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