Quel liquide de refroidissement choisir pour ma voiture ?

Le liquide de refroidissement est un fluide essentiel à la santé de votre moteur. Il assure trois fonctions majeures :

• maintenir une température de fonctionnement stable,

• protéger contre le gel,

• éviter la corrosion du circuit.

Mais tous les liquides ne se valent pas. Entre les types G11, G12, G13, les couleurs rose, jaune ou verte et les différents niveaux de protection, il est facile de s’y perdre.
Ce guide vous explique comment choisir le bon liquide de refroidissement pour votre voiture et quand opter pour les deux références de la gamme EXCELL, disponibles sur MyLittleGarage.fr.

À quoi sert le liquide de refroidissement ?

Le moteur d’une voiture chauffe énormément en fonctionnement. Le liquide de refroidissement circule à travers le bloc moteur et le radiateur pour évacuer la chaleur. Il agit aussi comme antigel et anticorrosion, grâce à des additifs spécifiques à base de monoéthylène glycol.

Un liquide de mauvaise qualité ou trop vieux peut entraîner une surchauffe, une corrosion interne ou même un joint de culasse endommagé.

Les types de liquide : G11, G12, G13

Les constructeurs classent les liquides selon leur technologie :

• G11 (IAT) : anciens moteurs, base minérale.

• G12 / G12+ (OAT) : moteurs modernes, base organique.

• G13 (HOAT) : technologie hybride, dernière génération.

Les liquides EXCELL –25°C et EXCELL –37°C appartiennent à la famille OAT (organique, type D).
Ils conviennent aussi bien aux moteurs essence que diesel, y compris les moteurs à injection directe ou turbocompressés.

Quelle couleur choisir ?

Contrairement à ce qu’on pense, la couleur n’indique pas la compatibilité.
Les fabricants utilisent des teintes différentes pour distinguer leurs gammes.

• Le liquide EXCELL –25°C est jaune fluo : il se repère facilement et offre une protection efficace jusqu’à –25 °C.

• Le liquide EXCELL –37°C est rose fluo : il protège jusqu’à –37 °C pour les véhicules soumis à des conditions climatiques plus extrêmes.

Les deux produits sont miscibles entre eux et compatibles avec la plupart des liquides de type C (minéraux) et D (organiques).

Peut-on mélanger deux liquides différents ?

Il est toujours préférable d’utiliser un seul type de liquide, issu de la même technologie (OAT).
Les deux références EXCELL –25 et EXCELL –37 peuvent être mélangées sans risque : elles reposent sur la même base organique et les mêmes normes constructeur.

En revanche, évitez de les combiner avec un liquide ancien à base d’amines ou de phosphates (type G11), qui pourrait provoquer des précipités ou des boues.

Quelle protection choisir selon votre véhicule ?

Le choix dépend principalement du climat et de l’usage du véhicule.

• Si votre véhicule dort en garage ou roule dans une région au climat doux, le liquide EXCELL –25°C suffit amplement.

• Si vous conduisez souvent en montagne, par grand froid, ou si votre moteur est fortement sollicité, préférez le liquide EXCELL –37°C, plus concentré et résistant.

Ces deux produits répondent aux principales normes européennes et constructeurs : VW TL 774D, MB 325.5/325.6, Fiat 55523/1, Caterpillar CAT, normes AFNOR NFR 15601 et SAE J1034.

Diesel ou essence : est-ce différent ?

Non. Les liquides EXCELL conviennent aussi bien aux moteurs essence qu’aux moteurs diesel, qu’ils soient à injection directe ou haute pression.
Leur formulation anticorrosion et anticavitation protège efficacement les circuits d’aluminium et les joints à haute température, quelle que soit la motorisation.

Quand faut-il remplacer le liquide de refroidissement ?

Même s’il est dit “permanent”, le liquide se dégrade dans le temps.
Il est recommandé de le remplacer tous les 3 à 5 ans, ou selon le plan d’entretien constructeur.

Signes qu’il faut vidanger :

• Couleur trouble, marron ou présence de dépôts.

• Odeur sucrée dans l’habitacle.

• Niveau qui baisse sans fuite visible.

• Voyant rouge de température moteur.

Lors d’une vidange, profitez-en pour rincer le circuit (avec de l’eau déminéralisée ou un nettoyant spécifique) avant de remplir avec l’un des deux liquides EXCELL.

Entretien et sécurité

Les liquides EXCELL sont formulés à base de monoéthylène glycol et contiennent un amérisant conforme au décret français 95-326 pour limiter les risques d’ingestion accidentelle.
Ils ne contiennent ni nitrite, ni amine, ni phosphate, ni silicate, et peuvent être considérés comme biodégradables selon la norme OCDE 301B.

Conservez-les dans leur emballage d’origine, à l’abri du soleil et de la chaleur.

En résumé

Pour choisir le bon liquide de refroidissement :

1. Respectez la technologie (OAT type D pour les moteurs récents).

2. Adaptez la protection au climat :

   • EXCELL –25°C pour la majorité des régions françaises,

   • EXCELL –37°C pour les environnements froids ou les moteurs performants.

3. Ne mélangez pas avec d’anciennes formulations minérales (G11).

Retrouvez dès maintenant les deux références sur MyLittleGarage.fr :

• Liquide de refroidissement EXCELL –25°C prêt à l’emploi – jaune fluo

• Liquide de refroidissement EXCELL –37°C prêt à l’emploi – rose fluo