DESCRIPTION
Depuis le début des années 2000 et l’introduction du FAP sur les véhicules Diesel puis Essence, l’un des voyants que l’on redoute le plus est celui du FAP (Filtres à particules).
Changer un filtre à particules (FAP) est un moment redouté car synonyme de dépenses non prévues et importantes. Selon les modèles et les garagistes, le remplacement d’un FAP coûte en moyenne en France 750€.
Même si pendant de nombreuses années le filtre à particules (FAP) a été le fléau des véhicules Diesel, il touche maintenant les véhicules Essence.
Un des facteur clef qui permet de prolonger la durée de vie de son véhicule tout en réduisant le risque de pannes c’est l’entretien courant. Mieux votre véhicule est entretenu, mieux il vieillit.
Le DPF Cleaner de Xenum est un produit qui vous permettra d’effectuer un nettoyage extrêmement efficace de votre FAP dès l’apparition des premiers symptômes.
Le DPF Cleaner est un produit en spray facile à utiliser et qui vous permettra de nettoyer votre filtre à particules (FAP) avant un colmatage complet et une opération coûteuse pour le récupérer ou le changer.
Le DPF Cleaner est le produit qu’il vous faut pour nettoyer votre filtre à particules (FAP) sans démontage, éviter la perte de puissance liée à l’encrassement et prolonger la durée de vie de votre FAP afin d’éviter une opération coûteuse chez un professionnel.
L’opération de nettoyage de votre filtre à particules que ce soit sur un véhicule Diesel ou Essence vous prendra environ 1h.
Flacon de 400 ml
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Le DPF Cleaner peut être utilisé en préventif ou en curatif.
En préventif il permet d’éviter l’encrassement du FAP et son colmatage.
Au premiers signes d’encrassement de votre FAP il s’utilisera ainsi en curatif afin de décrasser le plus possible un FAP qui vous pose problème.
Sur certains véhicules, la régénération du FAP nécessité de posséder une valise de diagnostic afin de supprimer le voyant.
Pensez donc à vous équiper ou emprunter cet outil afin de réaliser la procédure.
Remarque : en cas d’impossibilité de lancer une régénération du FAP à cause de l’encrassement, le DPF Cleaner peut être très efficace.
Astuce : après 50 kms , nous vous conseillons d’effectuer une régénération forcée du FAP pour un résultat encore plus probant. Pour cette étape, une valise de diagnostique est nécessaire.
PRECAUTIONS
Avant d’utiliser le produit vous devez vous assurer que votre FAP a une température située entre +20°C et +40°C.
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Il est possible d’utiliser le produit sur une filtre à particules colmaté cependant il n’est pas garantie que celui-ci soit efficace à 100%. Le DFP cleaner est à utiliser dès les premiers signes d’encrassement de votre FAP.
Oui, pour un nettoyage efficace de votre FAP, il est important d’utiliser l’entièreté de la bouteille.
Lors du démarrage de votre véhicule, il est fort probable que votre véhicule fume beaucoup. Cela durera jusqu’a l’arrêt de l’écoulement de l’eau sale. Plus votre FAP est encrassé plus la fumée pourra être importante.
Oui le DPF Cleaner est utilisable pour le nettoyage des filtres à particules des véhicules Essence et Diesel.
Ralph (client confirmé) –
Produit facile à mettre en œuvre. Semble être efficace mais néanmoins il n’a pas résolu mon problème, ma panne doit venir d’ailleurs.
Gerard (client confirmé) –
super efficasse .apres avoir roulé une cinquantaine de KM sur autoroute a 3000tr/mn.puis une régeneration forcée ma sortie echapp etait niquel propre donc j’imagine l’interieur du fap.
Jean Christophe (client confirmé) –
Laguna 3 perte de puissance voyant moteur allumé après le passage du produit tout est rentré dans l ordre .super produit très efficace
yves marie larvor (client confirmé) –
Jean Yann Filanquin (client confirmé) –
C’est carré merci beaucoup
On a tester sur un Mercedes classe C 220 w204
17% de taux de sui
0,01 bar
Un passage à la valise pour indiquer le remplacement du FAP (obligatoire) pour sortir du mode dégradé et enlever le voyant moteur
Par contre j’ai pas eu autant de fumé que sur la vidéo
Encore un grand merci
Filanquin (client confirmé) –
Voilà qui baisse une facture de 800€ à 36€
Les résultats sont bluffants sur mon Mercedes c220 w204
Avant
Taux de suies 400%
Pression 1,07
Après
Taux de suies 17%
Pression 0,01
Après un passage à la valise pour indiquer un changement de FAP (obligatoire) pour sortir du mode dégradé et supprimer le voyant moteur
Par contre j’ai pas eu autant de fumé que sur ta vidéo
Un grand merci pour cette perle
yannick varin (client confirmé) –
tip top sur une 207 diesel avec alerte colmatage fap un coup de produit un coup de valise et plus d alerte
philippe YURKIEWICZ (client confirmé) –
philippe huys (client confirmé) –
dintratlaurent (client confirmé) –
Produit utilisé suite à allumage du voyant Fap sur BMW.
Utilisation très facile et pratique: Injection avec l’embout spécial fourni, par le tuyau du capteur de contre pression du fap.
Effacer le défaut à l’aide d’une valise diagnostique (le produit ne le fait pas tout seul..)
Dans mon cas le défaut n’est jamais revenu, tout est rentré dans l’ordre.
SAMIR OUGHARMIT (client confirmé) –
Une belle equipe et de bons conseils
MICHELE TURCO (client confirmé) –
laurent l. (client confirmé) –
remydutry (client confirmé) –
Super produit, encore une belle découverte de GLB.
Acheter pour décolmater un FAP sur Renault Espace V.
Utilisation facile en suivant le tuto, par contre il faut absolument une valise pour supprimer le défaut sinon la voiture ne lancera la régénération.
Passage de 40g à 20g de suie avec le produit et ensuite 3 grammes après régénération.
Laurent H. (client confirmé) –
Ras au top !
Sebastien (client confirmé) –
Aucun effet sur mon fap colmaté à 77% malheureusement.
Sulivan Moreira (client confirmé) –
Le produit fonctionne parfaitement pour les fap à peine encrassé moi qui était à 18% de suies je suis passé à 60% je n’est pas eu le choix que de racheter un nouveau fap mon véhicule était en mode dégradé plus moyen de rouler avec
philippe C. (client confirmé) –
produit trés efficace pour les diesel qui font de la ville a faire tous les ans
Nicolas (client confirmé) –
Mon fap n’était sûrement pas trop encrassé pourtant je suis passé de 40% de colmatage à 3%. Pour la pression différentielle elle a diminué de moitié. Compter une petite heure de décrassage entre la montée en température, la montée en régime et les quelques kilomètres de roulage. Effectué sur un 1.6 hdi 110 ch.
Joël B. (client confirmé) –
Excellent même le contrôle technique avait refusé à cause de CO2 et après le traitement fait comme la procédure dans la vidéo il n’en croyait pas ses yeux et m’a demandé ce que j’avais fait car les valeurs était passer largement en dessous de la tolérance il a rajouté si vous lui refaites une deuxième passe le FAP sera comme neuf il m’a demandé quelle produit j’ai utilisé je lui est monté la photo du DFP le votre je crois que vos commandes vont augmenter par l’efficacité du produit Merci beaucoup SVP continue d’essayer pour nous c’est Top top merci ☺️
Jean-marie GADAN (client confirmé) –
très bon produit
gerard (client confirmé) –
Je connais efficacité de ce bon produit
Gervais HELLEC (client confirmé) –
j’ai essayé ce produit sur un catalyseur de C3 de 2003 362000 km, il faut débrancher le catalyseur pour pouvoir mettre le produit , c’est un peu plus de boulot , mais ça a fonctionné , plus de voyant allumé ,elle roule mieux , mais elle a quand même presque 400 000 km !!!!
Erkut Balas (client confirmé) –
Excellent mon fap était boucher grave tout et propre merci l’équipe
Ahmed Madina (client confirmé) –
Efficace
errazi daoud (client confirmé) –
aucune action sur mon fap.
jean marc (client confirmé) –
efficace à 100% comme si bien énoncé sur youtube
Anonyme (client confirmé) –
Benjamin (client confirmé) –
Malgré avoir bien suivi la procédure, la différence avant/après n’est pas flagrante…
Steven Coiffeteau (client confirmé) –
Super efficace et évite la grosse facture du nettoyage fap en garage. Et merci pour les tutos youtube
thierry PUECH (client confirmé) –
beaucoup de pollution et pas de resultats le défaut s’est réactivé
Nicolas (client confirmé) –
Emmanuel T. (client confirmé) –
Que dire de plus produit efficace !
Régénération impossible sur un 2.0tdi… avec grosse fumée. Après injection du produit dans le fap, l’état du Fap est redevenu à l’état neuf (au diag).
Vidéo(s) téléversée(s):
pascal v. (client confirmé) –
Patrick (client confirmé) –
Ça a marché mais pas aussi bien que dans la vidéo
Pascal MORLET (client confirmé) –
conjorme ,bon service
dorian (client confirmé) –
Marc B. (client confirmé) –
Ça n a rien fait !!
Coralie Cressier (gestionnaire de boutique) –
Bonjour Marc, nous sommes navrés que le produit ne t’ait pas donné satisfaction. Pour rappel il est très important de réaliser un diagnostique préalable pour connaitre l’origine du problème à traiter. Malheureusement le DPF cleaner n’est pas un produit miracle, il ne fonctionne que dans le cas de figure pour lequel il a été conçu. Nous sommes preneurs d’un retour complet de ton expérience par mail contact@mylittlegarage.fr afin de pouvoir comprendre pourquoi ce produit ne t’a pas donné satisfaction. Merci pour ton avis nous espérons à très vite par mail.
hervé perrot (client confirmé) –
très bon produit et surtout éfficace
Obed D. (client confirmé) –
Au top ! produit testé sur 206 1.4HDI de 206, plus de voyant moteur.
christian s. (client confirmé) –
Manuel (client confirmé) –
DAMIEN FAVRE-FELIX (client confirmé) –
Article très efficace , mon FAP était colmaté , et depuis mon moteur à retrouvé sa puissance d’origine.
david surget (client confirmé) –
exellent produit,ça décrasse très bien,par contre,odeur très forte lors du décrassage au roulage,tarif un peu élevé
ALAIN MONBELLI VALLOIRE (client confirmé) –
test effectué sur ma 307 hdi produit tres efficace
bonne reception
Olivier (client confirmé) –
Super produit.
Attention, le produit s’utilise entre 20 et 40 degrés…
Ma voiture dormant dehors j’ai du attendre 😉
Existe t’il un produit similitaire pour pot catalytique essence, ou ce produit fonctionne t’il aussi?
Coralie Cressier (gestionnaire de boutique) –
Bonjour Olivier,
Tu peux utiliser le DPF sur ton catalyseur cela va le nettoyer, cependant attention de bien l’injecter en direction de l’échappement et non en direction du moteur. Au plaisir.
NICOLAS BERTHET (client confirmé) –
Sylvain D. (client confirmé) –
Jean-Christophe (client confirmé) –
Produit très efficace.
Mickael Guimbi ngot (client confirmé) –
Que du positivé je recommande j’arrête pas de conseil mon entourage d’aller voir sur mylittletgarage.fr
JEAN CHRISTOPHE (client confirmé) –
pas assez d air dans la bombe pour la vider complètement dans le FAP. Sinon le résultat est un peu mieux .
Anonyme (client confirmé) –
A fait du mieux, mais sans grande surprise.
philippe c. (client confirmé) –
Produit apparemment efficace.
Atila Bilican (client confirmé) –
Produit vraiment efficace
Effacement du défaut moteur
Bien respecter les conseils d utilisations
Ne regrette vraiment pas l achat
Maxime (client confirmé) –
Produit vraiment efficace, ma voiture a retrouver sa puissance tout en perdant son voyant de défaut Fap , seul petit bémol le tuyau fourni avec est trop gros et le rentre pas meme en démontant la sonde te température
(530xd lci 2009)
Emmanuel HACHAIR (client confirmé) –
Facile à utiliser
PATRICK M. (client confirmé) –
SAS = service accueil sourire
Dominique Lemoigne (client confirmé) –
Excellent produit a très bien nettoyé le fap
bruno m. (client confirmé) –
100 % efficace ,j avais un colmatage sur le fap de ma 308 et ce problème a été résolu grace a ce produit …
Nesly GUIRAND (client confirmé) –
Mickael Boutard (client confirmé) –
Au top j’avais un colmatage mie le produit j’ai mie de bouteille 1 suffi mais j’ai préférai en metre 2 et après avoir fait comme indiqué plus génération force tous et revenue ah là normal je recommande
Jean Philippe Limacher (client confirmé) –
Cela faisait 3 ans que mon régulateur de vitesse adaptatif sur ma BM 530XD de 2006 ne fonctionnait plus (message erreur) et malgré être restée 48h chez BM pour trouver le problème sans résultat (m’ont dit de laisser tomber sur un véhicule de 15 ans et 300000 km) il est devenu fonctionnel suite au nettoyage avec le produit !!!!
Pour le prix, un produit que l’on met directement à l’endroit ciblé me parait totalement logique et…..efficace. Je recommencerait dans quelques mois..
Maxime (client confirmé) –
Utiliser sur une bmw 530xd de 2009 , plus de voyant fap une voiture plus souple et qui a retrouvé sa puissance , pression des gaz d’échappement 88mbar au ralentis avant d’utiliser le produit une fois la manip effectuée la pression est descendu a 8mbar ! Et plus l’ombre d’un voyant 👍🏼👍🏼
Pauline C. (client confirmé) –
Marc PELLEREI (client confirmé) –
Inefficace pour moi !
Mikael (gestionnaire de boutique) –
Bonjour Marc, nous sommes navrés que le produit ne t’ait pas donné satisfaction.Pour rappel il est très important de réaliser un diagnostique préalable pour connaitre l’origine du problème à traiter. Malheureusement le DPF cleaner n’est pas un produit miracle, il ne fonctionne que dans le cas de figure pour lequel il a été conçu. Nous sommes preneurs d’un retour complet de ton expérience par mail contact@mylittlegarage.fr ain de pouvoir comprendre pourquoi ce produit ne t’a pas donné satisfaction. Merci pour ton avis nous espérons à très vite par mail.
Olivier SIORAT (client confirmé) –
cirillo joseph (client confirmé) –
Benoît verdie (client confirmé) –
Très bon produit qui m’a permis de faire régénération
Sabrina Surmont (client confirmé) –
Super produit qui a débouché mon fap qui été complètement colmaté la voiture à retrouvé sa puissance et le voyant parti… je suis ravi cela m’a évité des gros frais donc merci reste à voir maintenant si le problème ne va pas revenir…
Houari N. (client confirmé) –
Bonne reception pas encore utilisé mais ne serait tarder.
Christophe Bertru (client confirmé) –
Anonyme (client confirmé) –
Ludovic Raby (client confirmé) –
Bon produit est assez facile à utiliser.
Anastasi Eddy (client confirmé) –
Bonjour,
Le fap de mon véhicule n’était pas très encrassé mais des effets se sont fait ressentir.
Par contre la buse livrée avec le produit est trop grosse pour être introduite dans l’orifice de la sonde, il fallut faire une adaptation.
Jean Michel Gognet (client confirmé) –