Additif boîte de vitesse manuelle céramique VRX Gear Xenum – 100 ml

(30 avis client)

€74,00

  • Additif céramique pour huile de boîte de vitesse manuelle, pont et différentiel
  • Passages de vitesses plus souples, même à froid
  • Réduit frottements, usure et bruits de fonctionnement
  • 1 tube pour 2 à 5 L d’huile – pas pour boîte automatique ni DSG

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Expédié sous 24 h
Description

L'additif céramique pour boîte de vitesse manuelle, pour des passages de vitesses plus souples et une boîte mieux protégée

1 tube
Traite de 2 à 5 L d'huile de boîte de vitesse
Céramique
Micro-particules céramiques dans un ester de synthèse
Boîte + pont
Boîtes manuelles, boîtes de transfert, ponts et différentiels

01 / RôleCe que fait l'additif boîte de vitesse VRX Gear

Additif pour huile de boîte manuelle 5 points
Réduit les frottements et l'usure des engrenages
Rend les passages de vitesses plus souples
Diminue les bruits de fonctionnement de la boîte
Dépose un film protecteur qui tient sous forte pression
S'utilise aussi dans les ponts et les différentiels
À savoir

Le VRX Gear ne remplace pas l'huile de boîte : il s'ajoute à l'huile préconisée par le constructeur. Réservé aux boîtes manuelles : pour une boîte automatique ou CVT, choisissez l'additif boîte automatique ATFX 375.

Additif céramique pour boîte de vitesse manuelle Xenum VRX Gear

02 / AtoutsPourquoi choisir le VRX Gear

01

Vitesses plus souples

C'est l'effet le plus cité par nos clients : les rapports passent plus facilement, y compris à froid.

02

Technologie céramique

Des micro-particules céramiques en suspension dans un ester de synthèse forment un film sur les engrenages, à chaud comme à froid.

03

Boîte, pont, différentiel 3 en 1

Un seul produit pour la boîte manuelle, la boîte de transfert d'un 4x4, les ponts et les différentiels.

04

Boîte plus silencieuse

En réduisant les frottements entre les pièces, l'additif diminue les bruits de fonctionnement de la transmission.

05

1 tube suffit

Le tube traite de 2 à 5 litres d'huile : une seule dose pour une boîte manuelle de voiture ou d'utilitaire.

06

Voiture, 4x4, utilitaire

Nos clients l'utilisent aussi bien sur une citadine que sur un utilitaire, un 4x4 ou une sportive à boîte manuelle.

03 / DiagnosticQuand utiliser un additif boîte de vitesse ?

Entretien
À la vidange de boîte

Le bon moment : l'additif est versé dans l'huile neuve et protège la boîte dès les premiers kilomètres.

Ressenti
Vitesses qui accrochent

Passages durs, surtout à froid, levier qui accroche en 1re ou en 2e : l'additif peut rendre les passages plus souples.

Kilométrage
Boîte bien kilométrée

Sur une boîte qui a roulé, il aide à limiter l'usure des engrenages et les bruits de fonctionnement.

04 / UtilisationUtiliser le VRX Gear en 4 étapes

01

Ouvrir le remplissage

Véhicule à plat, dévissez le bouchon de remplissage de la boîte. Sur la plupart des boîtes manuelles, il sert aussi à contrôler le niveau : suivez la méthode du constructeur.

02

Verser le tube

Versez un tube dans la boîte, pour 2 à 5 L d'huile. Idéalement à la vidange, dans l'huile neuve, mais il peut aussi être ajouté à l'huile en place.

AstuceUne seringue ou une petite pompe de remplissage facilite l'opération quand l'orifice est difficile d'accès.

03

Ajuster le niveau

Contrôlez le niveau : huile + additif ne doivent pas dépasser le maximum. Lors d'une vidange, tenez compte du tube dans le remplissage. Revissez le bouchon (joint neuf si nécessaire).

04

Rouler normalement

Aucune précaution de conduite particulière. L'additif se répartit dans la boîte et agit au fil des kilomètres.

Conseil MLGPlusieurs clients ont ressenti la différence après quelques centaines de kilomètres : laissez au produit le temps d'agir avant de juger.

05 / SécuritéPrécautions d'emploi

Compatibilité
Pas de boîte automatique

Ne pas utiliser dans une boîte automatique, ni dans une boîte à embrayage humide (DSG, Powershift…). Pour une BVA ou une CVT : ATFX 375.

Diagnostic
Pas une réparation

Synchro qui craque à chaque passage, roulement qui siffle, fuite : un additif ne remplace pas un diagnostic en atelier.

Manipulation
Gants et récupération

Évitez le contact avec la peau et les yeux, gardez hors de portée des enfants. Rapportez l'huile usagée en déchetterie.

06 / SpecsCaractéristiques techniques

MarqueXENUM
ProduitVRX Gear
TypeAdditif céramique pour huile de boîte de vitesse manuelle
ContenanceTube de 100 ml
Dosage1 tube pour 2 à 5 L d'huile
TransmissionsBoîtes manuelles, boîtes de transfert, ponts et différentiels
Non compatibleBoîtes automatiques, boîtes à embrayage humide (DSG, Powershift…)
TechnologieMicro-particules céramiques en suspension dans un ester complexe
AspectFluide blanc
Moment d'utilisationÀ la vidange de boîte ou dans l'huile en place
ProvenanceBelgique
RéférenceXVG (réf. fabricant 3130100)
Voir toutes les caractéristiquesRéduire

07 / FAQQuestions fréquentes

Quel dosage pour le VRX Gear ?
Un tube pour 2 à 5 litres d'huile de boîte. Pour une boîte manuelle de voiture, un tube suffit.
Quand ajouter l'additif ?
Idéalement à la vidange de boîte, dans l'huile neuve. Il peut aussi être ajouté à tout moment dans l'huile en place, à condition de rester sous le niveau maximum.
Au bout de combien de temps voit-on un effet ?
L'additif doit circuler et se déposer sur les pièces. Plusieurs clients ont ressenti des passages plus souples après quelques centaines de kilomètres. Le résultat dépend de l'état de la boîte.
Mes vitesses accrochent à froid : peut-il aider ?
C'est l'usage le plus fréquent chez nos clients, dont plusieurs signalent des passages de 1re et de 2e plus faciles à froid. Vérifiez quand même le niveau d'huile et le réglage de l'embrayage, qui donnent les mêmes symptômes.
Ma boîte de vitesse craque : l'additif va-t-il régler le problème ?
Un craquement au passage d'un rapport vient souvent d'un synchro usé ou d'un embrayage qui débraye mal. L'additif peut améliorer la souplesse des passages, mais il ne remplace pas une pièce usée : si le craquement persiste, faites diagnostiquer la boîte.
Ma boîte fait un bruit de roulement : est-ce utile ?
Le VRX Gear réduit les bruits de fonctionnement liés aux frottements. Un roulement usé, qui ronronne ou siffle de plus en plus fort, doit en revanche être contrôlé et remplacé : aucun additif ne le répare.
Est-il compatible avec une boîte automatique ou DSG ?
Non. Xenum l'exclut des boîtes automatiques et des boîtes à embrayage humide (DSG, Powershift…). Pour une boîte automatique ou CVT, utilisez l'additif boîte automatique ATFX 375. Boîte robotisée ou autre boîte à double embrayage : contactez notre SAV avec le modèle de votre véhicule avant toute utilisation.
Peut-on l'utiliser dans un pont ou un différentiel ?
Oui, il est conçu pour les boîtes manuelles, les boîtes de transfert, les ponts et les différentiels. Pour un différentiel autobloquant, non cité par le fabricant, contactez notre SAV avant utilisation.
Et pour une boîte de vitesse de moto ?
Sur la plupart des motos, la boîte partage son huile avec un embrayage à bain d'huile. Le VRX Gear est incompatible avec les embrayages humides : ne l'utilisez pas dans ce cas.
Avec quelle huile de boîte l'utiliser ?
Celle préconisée par le constructeur (viscosité et norme indiquées dans le carnet d'entretien). L'additif se mélange à l'huile de boîte, il ne demande pas de changer de référence.
Remplace-t-il la vidange de boîte ?
Non. Il protège les pièces, mais une huile usée doit être remplacée. Suivez les intervalles du constructeur ; sur une boîte « vidangée à vie », une vidange reste conseillée sur les forts kilométrages.
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XENUM VRX Gear
Additif céramique boîte manuelle, 1 tube pour 2 à 5 L
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Informations complémentaires
Poids0,12 kg
ProvenanceBelgique
MarqueXenum
Avis (30)

30 avis pour Additif boîte de vitesse manuelle céramique VRX Gear Xenum – 100 ml

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Basé sur 30 avis
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  1. Thouvenot –

    J’étais déjà content de l’efficacité du P18 dans ma boite de vitesses
    Je viens tout juste de faire un engine flush pour faire un rinçage, une huile neuve avec le VRX et bas là tout de suite c’est encore mieux qu’avant je suis ravi de mon investissement

  2. DJAMEL BOUKHARI (client confirmé) –

  3. Marc Dehon (client confirmé) –

  4. Jeremy C. (client confirmé) –

    Très bon produit, j’ai senti la boite se transformer en Très peu de temps, les vitesses sont hyper fluides.

  5. Emmanuel HACHAIR (client confirmé) –

    Pour mon pont en mélangeant avec de l’huile impeccable

  6. david r. (client confirmé) –

    Ma première, deuxième accrochaient un peu à froid. J’ai donc vidangé avec du VRX et depuis tout passe nickel. Je peux même passer les vitesses à la volé une fois chaude.

  7. Dominique LEROY (client confirmé) –

    super produit les vitesses passent nettement mieux plus economie en caburant je ne regrette pas mon achat

  8. Guillaume Faure (client confirmé) –

    Comme d’écrit dans la vidéo ?

  9. Michel Ducuing (client confirmé) –

    19/20

  10. thomas celik (client confirmé) –

    Additif impressionnant et même bluffant les vitesses passe comme dans du beur + gain de puissance et de couple.
    je recommande a 1 000%

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A propos de Xenum

Créée en 2005 la société Xenum est un délicieux mariage d'exigence, de passion et de technologie. Spécialisée dans la fabrication de  lubrifiants et produits technico-chimiques pour les professionnels, Xenum offre maintenant la possibilité aux particuliers de découvrir ses produits high-tech grâce à mylittlegarage.

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