DESCRIPTION
VRX 7.5W40 est une huile moteur synthétique unique en son genre, appartenant à la toute nouvelle génération. Ses prestations dépassent celles de toutes les huiles comparables existantes.
VRX 7.5W40 doit son efficacité inégalée à la combinaison de deux éléments essentiels:
Les particules colloïdales micro-céramiques. La micro-céramique est un lubrifiant solide. Il résiste aux températures et aux pressions les plus élevées et réduit le coefficient de friction.
Des particules synthétiques polarisées multi-ester. Les particules micro-colloïdales sont dispersées dans un milieu très particulier d’huiles ester synthétiques.
Conjointement avec les particules céramiques, elles constituent un puissant film protecteur qui diminue fortement la friction et l’usure. Même lorsque le moteur ne tourne pas, ce film subsiste sur les éléments internes du moteur offrant ainsi une excellente protection lors du démarrage à froid. La formule d’avant-garde de cette huile en fait le produit idéal pour des moteurs modernes et puissants, tant pour les voitures essence que diesel et même pour les applications en course. C’est également une solution parfaite pour des voitures plus anciennes, notamment les modèles avant 1990.
AVANTAGES
Réduction de la consommation de carburant (-4 à -7%).
Spectaculaire diminution de la friction interne (-41% selon rapport de test TUV n° PB 8141.198.08).
Puissance notablement accrue (+4 à 7%).
Diminution importante de la consommation d’huile (Jusqu’à -70%).
Remarquable diminution des bruits du moteur.
Maintient le moteur plus propre.
Meilleur démarrage à froid.
Bidon de 1L
SPECIFICATIONS
ACEA C3 Satisfait aux exigences pour ACEA A3/B4-04
API SN/CF
BMW Longlife-04
FORD WSS-M2C917-A
MB 226.5, 229.31, 229.51
GM dexos 2
Porsche A40
RENAULT RN 0700, RN 0710
VW 502 00, 505 00, 505 01
FIAT 9.55535-S2
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Vous souhaitez goûter au plaisir de rouler à l’huile céramique ? Après le test de plusieurs additifs moteurs comme le P18 de chez MECARUN, nous sommes allés encore un peu plus loin en testant l’huile céramique dite “huile blanche” de part sa couleur blanche et surprenante.
Afin de mettre votre nouvelle huile dans votre moteur, il est très important de réaliser préalablement un traitement M-flush afin de passer d’une huile classique à cette huile céramique.
Comment réaliser un traitement M-Flush ? Regardez la fiche article du M- flush nous l’expliquons.
PRECAUTIONS
Veillez à respecter la quantité d’huile préconisée par le constructeur afin de ne pas dépasser le niveau max.
Obligatoire : bien secouer le bidon avant utilisation afin d’éviter un dépôt de la céramique.
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Nous vous invitons à regarder les indications constructeur ou vous rendre sur le site https://www.huilemoteur.info
regis g. (client confirmé) –
le top du top
Antoine B. (client confirmé) –
Au top
Hervé Dechaume (client confirmé) –
Produit au top.
Antoine (client confirmé) –
Top testé sur ma polo 5 1,2L éthanol moteur plus réactif et souple dans la descente de tours, démarrage plus fluide et départ avec moins de contraintes
Gain de 0,7 au 100km en ville cette huile est juste un confort de conduite merci pour ce produit. Le tous sans additif pour vraiment avoir un retour.
David Guirado (client confirmé) –
Hervé D. (client confirmé) –
Après vidange et remplacement par l’huile céramique, le véhicule est plus nerveux et rageur. La montée dans les tours est plus rapide et il y a moins de frein moteur ce qui prouve la baisse des frottement dans celui-ci.
Eric V. (client confirmé) –
J’ai gagné 1l/100 en conso essence. Moteur plus souple. Merci
eric bardet (client confirmé) –
THIERRY TERWINGHE (client confirmé) –
BLUFFANT LA DIFFERENCE DE BRUIT EN 5 MINUTES
Bruno (client confirmé) –
Excellent prix !
Qualité hors norme, mon v8 vous remercie.
eric bardet (client confirmé) –
Produits paraît caritatif mais je n es pas encore de recul pour son efficacité du fait que je dois faire la vidange .
Anthony (client confirmé) –
Fabien P. (client confirmé) –
Anthony Martins (client confirmé) –
Un moteur qui tourne mieux sûrement du à une meilleur lubrification, produit top comme d’habitude.
Romain (client confirmé) –
Température de fonctionnement améliorée. Bon ressenti.
olivier.arzac (client confirmé) –
sur boxster 987 démarrage plus rapide bruit moteur diminuer une très bonne huile pour le flat 6 position central arrière qui de plus chauffe bien vu sont positionnement .
belle découverte
Monique demares (client confirmé) –
Excellent produit
regis (client confirmé) –
Gérald C. (client confirmé) –
huile qui permettra a mon 986 de bien vieillir
Gérald C. (client confirmé) –
la santé du moteur de ma 986 na pas de prix
Guillaume Lapeyre (client confirmé) –
Excellent résultat. Superbe rendement du moteur. Bravo les gars belle trouvaille merci !
Guillaume Lapeyre (client confirmé) –
Huile changée sur kawasaki vulcan s 650.
Superbe résultat, moteur fluide. Je recommande ! Bravo les gars belle découverte 💪🏻💪🏻
regis g. (client confirmé) –
Mike M. (client confirmé) –
Sur SAAB 95 AERO 300cv ethanol , huile d’une grande qualité ! Chère , c’est pour cela que je mets que 4 étoiles !
Gionatan Stragapède (client confirmé) –
Super produits, au top
Fabrice Chaigneau (client confirmé) –
Produits conformes à la commande et livraison rapide
A conseiller comme fournisseur de produits testés
Salutations
cochard (client confirmé) –
sur un moteur essence mono de 500 cm3 à refroidissement par air (après avoir chauffé l’huile moteur, j’ai d’abord fait un nettoyage avec Engine flush de Méca run puis rincé avec une huile basique. Moteur qui n’a pas de filtre à huile), j’ai utilisé cette huile Xenum. Je tiens à préciser qu’auparavant, je prenais une Elf 100 % synthèse aux grades 5W40. je n’ai pas fait d’autres opérations sur le moteur que cette vidange soignée. 3 effets ce sont faits sentir immédiatement :
– bruit très légèrement plus grave et “fluide”;
– si le moteur démarrait, très bien, là il faut à peine un quart de tour de démarreur, même à froid, comme si le cylindre était moins “‘englué”. Etonnant !
– la montée en température du bloc moteur est beaucoup plus lente. Comme il n’y a pas de refroidissement par eau, c’est donc que les contraintes moteurs sont moindres, marquant ainsi a priori l’efficacité de cette huile.
– pour la consommation, je ne sais pas trop, pour le moment. Ce qui est certain, c’est que à égalité de charge moteur et de situation, le moteur est plus “libre”, peine moins. Je n’ai évidemment pas gagné de chevaux,
mais le moteur semble moins lutter contre ses propres contraintes. Ceci devrait se sentir à terme un peu dans le bon sens au niveau des consommations.