Nettoyant admission diesel XENUM Intake Pro 500 ml
€47,00
Le nettoyant d’admission XENUM Intake Pro Diesel dissout la calamine de la vanne EGR, du papillon et des soupapes des moteurs diesel, en 15 minutes environ et sans démontage.
- Moins de fumées noires, ralenti stable, puissance retrouvée
- Agit positivement sur le FAP et les sondes lambda
- Aérosol 500 ml, moteurs atmosphériques et turbo
En stock
Intake Pro Diesel, le nettoyant qui décrasse l'admission sans démonter le moteur
01 / ActionCe qu'Intake Pro Diesel nettoie
Calamine, gomme, laque et goudron, dissous puis brûlés en chambre de combustion.
02 / AtoutsPourquoi Intake Pro Diesel
Spécial diesel EGR · FAP
Sur un diesel, les suies de l'EGR et les vapeurs d'huile du carter se mélangent et forment une calamine épaisse dans l'admission. Intake Pro Diesel est formulé pour la dissoudre.
Ralenti stable, puissance retrouvée
Un flux d'air rétabli, c'est un moteur qui tourne rond, qui démarre sans hésiter et qui retrouve sa puissance.
Moins de fumées noires
Une meilleure alimentation en air améliore la combustion : XENUM annonce une réduction des fumées noires à l'échappement.
FAP et sondes préservés
Selon XENUM, le traitement a une influence positive sur le fonctionnement des sondes lambda et du filtre à particules.
Démontage limité 15 min
Une durite à déconnecter, quelques pulvérisations moteur tournant. Pas de dépose du collecteur, pas de passage à l'atelier.
Préventif avant tout
Utilisé régulièrement, il évite que la calamine ne durcisse et n'impose un nettoyage manuel, voire un remplacement de la vanne EGR.
03 / DémoL'application en vidéo
Où déconnecter la durite, comment pulvériser et à quel rythme : à regarder avant votre première utilisation.
04 / UtilisationMode d'emploi en 5 étapes
Préparer
Travaillez à l'extérieur ou dans un local bien ventilé, loin de toute flamme : l'aérosol est extrêmement inflammable. Agitez bien le produit.
Conseil MLGBranchez votre valise de diagnostic avant de commencer : vous pourrez effacer un éventuel voyant après traitement.
Accéder au collecteur d'admission
Moteur turbo : déconnectez la durite après l'intercooler pour accéder au collecteur d'admission. Moteur atmosphérique : déconnectez la durite d'entrée d'air au niveau du boîtier papillon.
Démarrer le moteur
Démarrez et laissez le moteur tourner au ralenti. Le produit s'applique toujours moteur tournant.
Pulvériser par impulsions courtes
Pulvérisez dans le collecteur d'admission par impulsions courtes, pendant 5 à 10 minutes. Laissez le régime se stabiliser entre chaque impulsion. Jamais de pulvérisation continue.
Conseil MLGImpulsions de 2 secondes maximum, et idéalement à deux : une personne au volant, l'autre à l'aérosol.
Finaliser
Remontez la durite. XENUM recommande d'ajouter ensuite un nettoyant injection diesel dans le réservoir (Complex Diesel, Ultimax Diesel ou Full Detox Diesel) pour compléter le traitement.
05 / SécuritéPrécautions d'emploi
06 / SpecsCaractéristiques techniques
- Marque / modèle
- XENUM — Intake Pro Diesel
- Contenance
- 500 ml — aérosol
- Motorisation
- Diesel — atmosphérique et turbo
- Durée du traitement
- 15 minutes environ
- Provenance
- Belgique
- pH
- 10
- Point d'éclair
- −97 °C
- Auto-inflammation
- 240 °C
- Densité à 20 °C
- 0,82 g/cm³
- Limites d'explosivité
- 0,7 à 12 % vol.
Voir toutes les caractéristiquesRéduire
07 / FAQQuestions fréquentes
Nettoie-t-il les soupapes d'admission ?
Nettoie-t-il la vanne EGR ?
Nettoie-t-il le FAP ?
Réduit-il les fumées noires ?
Où pulvériser sur un moteur turbo ?
Compatible avec un moteur essence ?
Un voyant peut-il s'allumer ?
À quelle fréquence l'utiliser ?
| Poids | 0,5 kg |
|---|---|
| Marque | Xenum |
| Provenance | Belgique |
48 avis pour Nettoyant admission diesel XENUM Intake Pro 500 ml
Créée en 2005 la société Xenum est un délicieux mariage d'exigence, de passion et de technologie. Spécialisée dans la fabrication de lubrifiants et produits technico-chimiques pour les professionnels, Xenum offre maintenant la possibilité aux particuliers de découvrir ses produits high-tech grâce à mylittlegarage.
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MYLITTLEGARAGE
111 rue du général de Gaulle
76520 Franqueville Saint Pierre
FRANCE
Abdel A. (client confirmé) –
Mélusine Thiebaut (client confirmé) –
efficace, grosse suie partie tout de suite, la vanne egr se sentait beaucoup mieux après
Gérald CERBONNE (client confirmé) –
test concluant je valide
Frederic Galian (client confirmé) –
ma voiture a adore
Xavier M. (client confirmé) –
Stéphane ROGET (client confirmé) –
Produit génial pour un entretien régulier
Jerome Marin (client confirmé) –
Killian (client confirmé) –
RAPHAEL L. (client confirmé) –
Doblo 1.6 D, injecté directement dans la pipe d’admission à travers le papillon d’air. Pas un résultat très probant…
Xavier H. (client confirmé) –
Bruno Harlet (client confirmé) –
Florian EPERT (client confirmé) –
Nicolas Sadoux (client confirmé) –
Anonyme (client confirmé) –
christian s. (client confirmé) –
Jean-Christophe (client confirmé) –
MARC (client confirmé) –
Bruno Arnaudo (client confirmé) –
Xavier Lemoine (client confirmé) –
Gregory Fra (client confirmé) –
Olivier Fraweel (client confirmé) –
Le produit est très bon mais mérite bien plus s’expliquât on sur l’utilisation.
Peut-être faire une vidéo plus complète de la part de la boutique.
Avec et sans turbo aussi peut-être.
Dire si on le fait au ralenti, comment faire et dans l’admission. Pour ma part, je l’ai mis après filtre à air, au ralenti. Aucun soucis, les emballements moteur. J’ai fait moteur chaud. J’ai fait des pauses et accéléré pour évacuer au mieux. Sauf que à un moment faut bien rouler pour voir et évacuer. Et la j’ai eu un super emballement qui c’est coupé grâce au volet d’admission lors de la coupe. C’était un peu sport. Je pense que le ras ou une partie à grader du produit qui c’est évacuer de un coup. Genre à l’ouverture ou fermeture egr. Donc ça peu être sport comme produit. Mais ça marche bien en nettoyage. Faudra que j’essaie le essence. Mais en essence sans turbo ça sera plus simple. ?
Francois Leroy (client confirmé) –
Très satisfait
Christophe Mounier (client confirmé) –
Bruno Gottardi (client confirmé) –
P Produits au top ! ! Penser à le faire à l’extérieur absolument ! ! Je recommande
Gregory Fra (client confirmé) –
alain (client confirmé) –
Très bien mon rav4 a bien craché ses poumons ?
Pierre (client confirmé) –
Sven (client confirmé) –
Je ne sais pas si ça a bien fonctionné. Sur 1,4 HDI avec injection du produit au niveau de la vanne papillon mais le régime moteur n’est pas monté comme prévu pour passer toute la bombe , j’ai arrêté avant dans le doute .si vous avez des conseils, je suis preneur. Continuez comme ça, vous êtes GÉNIAL
Anonyme (client confirmé) –
Damien CHAUVREAU (client confirmé) –
Denis Michelin (client confirmé) –
Top!
Ludovic Vallon (client confirmé) –
Je l’ai testé en prévention moteur à peine 200000 km pas de fumée, testé ya 15 jours, pas trop de recule, mais moteur plus linéaire.
gilles c. (client confirmé) –
Gérald C. (client confirmé) –
top produit
Olivier D. (client confirmé) –
Produit qui fonctionne, qui a supprimé les vibrations à l’accélération, mais ça a fonctionné un temps et les vibrations sont revenus. Le taux d’encrassement du moteur trop important je pense, donc le produit marche très bien mais à utiliser avant 140000kms, il n’y a pas de magie ! Merci à l équipe Glb, je l’utiliserais plus tôt sur ma prochaine voiture !
Franck Piganiol (client confirmé) –
Il faut vraiment y aller par toutes petite pressions mais le nettoyage a l air bon
samuel Rigot (client confirmé) –
Nickel
Yoan (client confirmé) –
Une pure merveille si et seulement bien utilisé merci
Mickael FRANÇOIS (client confirmé) –
jean-françois C. (client confirmé) –
Nicolas (client confirmé) –
Comme la video de GLB nous le montre, c’est un produit nettoyant sans démontage et qui pour le coup fait ce qu’on en attend , vraiment efficace .
PATRICK LE GOASDUFF (client confirmé) –
Frédéric Diaz (client confirmé) –
Efficace
Stéphane Lemaire (client confirmé) –
Traitement fait sur Berlingo 1,9 d ,bon résultats plus de couple et il ne fume plus a l’accélération , le moteur est plus vaillant .
Gregory F. (client confirmé) –
FABRICE (client confirmé) –
Franck DERO (client confirmé) –
Avis positif globalement mais… Attention à l’emballement du moteur. J’ai eu très peur ! Mais durant quelques temps, la patate est revenue, puis “les choses se sont tassées”… Soit je me suis habitué, soit l’encrassement est revenu très rapidement…
frank.dero (client confirmé) –
J’ai utilisé le produit selon le mode d’emploi inscrit sur le dos de la bombe. J’ai été très surpris que le moteur s’emballe très fort à un moment, jusqu’à monter si haut, que je me suis précipité pour couper. IL ne s’est arrêté qu’au bout de 20 longues secondes, et a fait un bruit effrayant quand i s’est emballé. Après un moment, j’ai remis en route, et tout est rentré dans l’ordre, avec une patate revenue comme “avant”, et plus de fumée.
Mais le coup de l’emballement moteur, j’ai apprécié moyen… très moyen…… d’où 4 étoiles, et encore j’ai hésité à en mettre 3 étant donné que j’ai eu peur de perdre mon moteur.
Mikael (gestionnaire de boutique) –
Merci Frank. L’utilisation du Intake Pro Diesel engendre une montée en régime du moteur à l’inverse de la version essence. Il est important de pulvériser par courtes pulvérisations afin d’éviter le scénario que tu as rencontré.