DESCRIPTION
Un moteur bruyant ou un qui a perdu sa souplesse d’antan ? Simplement l’envie de le préserver pour les années à venir ?
Les raisons qui peuvent vous pousser à utiliser le MCR sont nombreuses. Pour résumer, ci-dessous les avantages du MCR :
Ce produit est la nouvelle pépite que nous avons dénichée pour vous, elle arrive tout droit des USA ! Nous ne sommes pas les premiers à l’avoir adopté, la NASA l’a fait avant nous.
Le MCR permet de traiter les pièces mécaniques et réduit ainsi les frictions entre les différents éléments mécaniques.
La réduction de la friction permet de réduire le bruit de votre moteur, réduire la consommation en carburant de votre véhicule et surtout d’en réduire l’usure.
Le MCR est un additif à ajouter à votre huile moteur, idéalement lors de votre vidange.
Le produit peut s’utiliser dans les boîtes de vitesses manuelles ou automatiques (hors boîte à variation continue) direction assistée, ainsi que les ponts.
Qu’est-ce que le MCR de X-1R ?
Loin d’être un simple additif moteur, le MCR de X-1R s’avère être également le traitement par excellence pour améliorer les capacités mécaniques, ainsi que la performance de votre voiture. Autrement dit, le MCR protège les surfaces métalliques qui frottent les unes contre les autres.
Si vous souhaitez prévenir tout type de dysfonctionnement au niveau de vos pièces automobiles ou de votre moteur, adoptez ce traitement performant qui participera activement à leur bon fonctionnement. Nous vous garantissons la bonne tenue de vos véhicules et de leur moteur sur le long terme. En outre, vous ferez des économies conséquentes sur vos frais d’entretien.
La particularité de cet additif se trouve dans sa compatibilité avec les différentes huiles de moteur. Ses propriétés hyper lubrifiantes neutralisent remarquablement l’usure à chaque démarrage. Le MCR est aujourd’hui un traitement incontournable dans chaque étape de vidange, qu’il s’agisse des moteurs, des boîtes de vitesses ou d’un pont.
Le MCR de X-1R : pour quels types de véhicules ?
Vous vous demandez peut-être si le MCR de X-1R est compatible avec votre type de véhicule. La réponse est oui, ce dernier conviendra aussi bien à une voiture sportive qu’à une voiture de tourisme, que vous ayez un moteur à 2 ou 4 temps, de type GPL, turbo, essence ou diesel.
Que traite le MCR exactement ?
Ceux qui l’ont déjà adopté seront unanimes et confirmeront l’efficacité de cet additif novateur sur le démarrage à froid et dans la protection des diverses pièces mécaniques en friction. En effet, moins de frictions signifie une réduction de la consommation de carburant, donc moins de pollution.
- Traitement puissant de la surface métallique de vos différentes pièces mécaniques, réduisant les frictions entre elles.
- Traitement performant anti-usure.
- Ce dernier protège et optimise la durée de vie de vos pièces mécaniques.
Bidon de 250 ml
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Petite astuce pour ceux et celles qui se demandent quelle est la quantité d’huile dans leur moteur, vous trouverez toutes les informations sur le site ci-dessous :
Vous vous demandez comment calculer le volume de MCR à utiliser ?
C’est très simple ! Quelques rappels des cours de mathématiques et le tour est joué !
Volume d’huile X 6 % = Volume de MCR à utiliser
Ex : Citroën – C4 Picasso 2.0i 16V (2007 à 2008) – 5L d’huile moteur
5L X 0,06 = 0,3 l soit 300 ml
PRÉCAUTIONS
Attention à ne pas dépasser le niveau d’huile maximum pour votre véhicule lors de l’ajout du MCR
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Le dosage recommandé pour l’utilisation de cet additif MCR est de 4 à 6 % à la première vidange et 3 % ensuite.
Le dosage recommandé est de 2 % du volume d’huile pour une boîte automatique et 6 % pour une boîte mécanique. Attention à ne pas utiliser dans une boîte de type CVT.
Le dosage recommandé est de 2 % à 4% maximum.
Le dosage de ce produit additif est de 6 % et 2% si pont avec disques immergés.
Non, il faut attendre la fin du rodage du moteur (3000 kms). De manière générale, il faut ajouter le MCR à votre nouvelle huile.
brother62 (client confirmé) –
tester sur Opel mokka 1.7cdti
et sur BMW 325D
aucun changement perceptible
déçu…. je ne m’attendais pas a des miracles mais a un minimum d’effet tout de même….
Nicolas Duhamel (client confirmé) –
J’ai utilisé le mcr1 apres vidange sur une golf 3 TDI 110cv de 1997 qui à que 262000km . Et j’ai était surpris par l’inaction du produit sur le comportement moteur, pas de diminution du bruit, ni des vibrations. Je ne vous le recommande pas .
Attention c est que du flan , arnaque.
Coralie Cressier –
Bonjour Nicolas, je suis vraiment navrée d’apprendre que tu n’aies pas été satisfait de ton achat. Il faut savoir avant tout qu’un additif est un produit préventif et malheureusement n’est pas je dirais magique. Chaque véhicule est différents et ils ne réagiront pas tous de la même manière, tu en a certains où se sera plus visible que d’autre. Cependant, l’action de protection et lubrification est là. Nous te remercions pour ton retour, cela nous permets de pouvoir échanger sur ton souci. Nous restons bien entendu à ta disposition si tu as besoin. Excellente journée à toi.
CHRISTIAN BAUDRY (client confirmé) –
Pour savoir si ce produit est vraiment valable, il faudrait que je démonte mon moteur et l’expertiser. Moi je ne vois aucune différence.
Matthieu baron (client confirmé) –
Aucun changement sur bruit, consommation, l’efficacité n’est pas au rendez vous. Tout comme le p18 qui a le mérite d’être moins honereux…
RANC (client confirmé) –
Rien n’a changer ni la consommation ni le bruit moteur
Anonyme (client confirmé) –
Essayer sur moteur diesel et aucun changement, même après 3000 kms. Même bruit, même vibrations même consommation.
Faure (client confirmé) –
Bonjour,
MCR utiliser sur mon grand scénic 3 1.9L DCI 130 cv lors de ma vidange. Aucun changement que soit reprises, accélération, bruits, vibrations, consommation.
Franck DUFOURNY (client confirmé) –
MCR sur mon moteur diesel sans aucun changement ni en consommation ni en vibration même après plusieurs kilomètres. Pas d effet pour moi.
Georges Tudor (client confirmé) –
Bonjour,
J’ai versé ce soit disant hyper lubrifiant dans la boîte et le moteur de ma Peugeot 308 1,2 L essence Purtec à hauteur de 4%.
Je n’ai constaté absolument aucun changement : même comportement moteur et boîte, même consommation.
Voir même pire, un signe inquiètant: le moteur semble chauffer plus vite !!!!
Le seul aspect positif dans cet achat, c’est que “la remise à niveau de ma naïveté” ne m’aura coûté qu’une quarantaine d’euros.
Et oui, ça fait des années que je vois des publicités sur ces produits miracles, et mon sens critique me permettait de me tenir éloigné de ces achats “non pertinents”. Si on y réfléchit un instant, si ce produit marchait si bien, alors pourquoi ne serait il pas intégré dans une marque d’huile ??? Imaginez l’avantage technologique et marketing qu’elle aurait sur ses concurrents !!!!!
Une huile magique qui préserve de l’usure !!! Une mécanique éternelle !!! La planète sauvée car réduction drastique de la consommation de ressources !!!!!
Bon avec l’âge j’ai baissé ma garde, ma ce petit rappel, à faible frais, m’a permis de la remonter.
Au passage, cette montée en température plus rapide de mon moteur m’inquiète et je pense sérieusement faire une vidange prématurée pour extraire ce produit douteux de mon moteur !!!!
Bonne chance à tous… 🙁
Coralie Cressier –
Bonjour Georges , je suis vraiment navrée d’apprendre que tu n’aies pas été satisfait de ton achat. Il faut savoir avant tout qu’un additif est un produit préventif et malheureusement n’est pas je dirais magique. Chaque véhicule est différents et ils ne réagiront pas tous de la même manière, tu en a certains où se sera plus visible que d’autre. Cependant, l’action de protection et lubrification est là. Nous te remercions pour ton retour, cela nous permets de pouvoir échanger sur ton souci. Nous restons bien entendu à ta disposition si tu as besoin. Excellente journée à toi.