DESCRIPTION
Un moteur bruyant ou un qui a perdu sa souplesse d’antan ? Simplement l’envie de le préserver pour les années à venir ?
Les raisons qui peuvent vous pousser à utiliser le MCR sont nombreuses. Pour résumer, ci-dessous les avantages du MCR :
Ce produit est la nouvelle pépite que nous avons dénichée pour vous, elle arrive tout droit des USA ! Nous ne sommes pas les premiers à l’avoir adopté, la NASA l’a fait avant nous.
Le MCR permet de traiter les pièces mécaniques et réduit ainsi les frictions entre les différents éléments mécaniques.
La réduction de la friction permet de réduire le bruit de votre moteur, réduire la consommation en carburant de votre véhicule et surtout d’en réduire l’usure.
Le MCR est un additif à ajouter à votre huile moteur, idéalement lors de votre vidange.
Le produit peut s’utiliser dans les boîtes de vitesses manuelles ou automatiques (hors boîte à variation continue) direction assistée, ainsi que les ponts.
Qu’est-ce que le MCR de X-1R ?
Loin d’être un simple additif moteur, le MCR de X-1R s’avère être également le traitement par excellence pour améliorer les capacités mécaniques, ainsi que la performance de votre voiture. Autrement dit, le MCR protège les surfaces métalliques qui frottent les unes contre les autres.
Si vous souhaitez prévenir tout type de dysfonctionnement au niveau de vos pièces automobiles ou de votre moteur, adoptez ce traitement performant qui participera activement à leur bon fonctionnement. Nous vous garantissons la bonne tenue de vos véhicules et de leur moteur sur le long terme. En outre, vous ferez des économies conséquentes sur vos frais d’entretien.
La particularité de cet additif se trouve dans sa compatibilité avec les différentes huiles de moteur. Ses propriétés hyper lubrifiantes neutralisent remarquablement l’usure à chaque démarrage. Le MCR est aujourd’hui un traitement incontournable dans chaque étape de vidange, qu’il s’agisse des moteurs, des boîtes de vitesses ou d’un pont.
Le MCR de X-1R : pour quels types de véhicules ?
Vous vous demandez peut-être si le MCR de X-1R est compatible avec votre type de véhicule. La réponse est oui, ce dernier conviendra aussi bien à une voiture sportive qu’à une voiture de tourisme, que vous ayez un moteur à 2 ou 4 temps, de type GPL, turbo, essence ou diesel.
Que traite le MCR exactement ?
Ceux qui l’ont déjà adopté seront unanimes et confirmeront l’efficacité de cet additif novateur sur le démarrage à froid et dans la protection des diverses pièces mécaniques en friction. En effet, moins de frictions signifie une réduction de la consommation de carburant, donc moins de pollution.
- Traitement puissant de la surface métallique de vos différentes pièces mécaniques, réduisant les frictions entre elles.
- Traitement performant anti-usure.
- Ce dernier protège et optimise la durée de vie de vos pièces mécaniques.
Bidon de 250 ml
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Petite astuce pour ceux et celles qui se demandent quelle est la quantité d’huile dans leur moteur, vous trouverez toutes les informations sur le site ci-dessous :
Vous vous demandez comment calculer le volume de MCR à utiliser ?
C’est très simple ! Quelques rappels des cours de mathématiques et le tour est joué !
Volume d’huile X 6 % = Volume de MCR à utiliser
Ex : Citroën – C4 Picasso 2.0i 16V (2007 à 2008) – 5L d’huile moteur
5L X 0,06 = 0,3 l soit 300 ml
PRÉCAUTIONS
Attention à ne pas dépasser le niveau d’huile maximum pour votre véhicule lors de l’ajout du MCR
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Le dosage recommandé pour l’utilisation de cet additif MCR est de 4 à 6 % à la première vidange et 3 % ensuite.
Le dosage recommandé est de 2 % du volume d’huile pour une boîte automatique et 6 % pour une boîte mécanique. Attention à ne pas utiliser dans une boîte de type CVT.
Le dosage recommandé est de 2 % à 4% maximum.
Le dosage de ce produit additif est de 6 % et 2% si pont avec disques immergés.
Non, il faut attendre la fin du rodage du moteur (3000 kms). De manière générale, il faut ajouter le MCR à votre nouvelle huile.
Si Mohamed (client confirmé) –
Hello, j’ai testé le MCR sur mon INFINI FX30DS, je n’ai constaté aucun changement ! un peu déçu car avant j’utilisé le P18 qui lui fonctionné bien véhicule avec moins de bruit plus souple et plus agréable à rouler.
Du coup je vais revenir sur du P18
A+
gilles CADEO (client confirmé) –
vu aucune différrence
Camille Gassama (client confirmé) –
Cher.
Peut-être le moteur fait-il moins de bruit ? A moins que je ne sois victime d’un effet placebo ?
Je m’interroge grandement sur cet additif. Car si les frictions diminuaient fortement, il s’ensuivrait que la consommation serait réduite. Or il n’en est rien.
Au final, c’est presque à croire qu’il s’agit d’une banale huile à un grade supérieur.
P18 et MCR m’ont davantage soulagé de soultes qu’autrement.
Mon prochain test sera celui de l’huile céramique. Au moins eux annoncent à minima 4% de réduction de consommation de carburant (donc un réel effet de lutte contre la friction).
Ces deux produits me paraissent être de la poudre de perlimpinpin.
Coralie Cressier –
Bonjour Camille, je suis vraiment navrée d’apprendre que tu n’aies pas été satisfait de ton achat. Il faut savoir avant tout qu’un additif est un produit préventif et malheureusement n’est pas je dirais magique. Chaque véhicule est différents et ils ne réagiront pas tous de la même manière, tu en a certains où se sera plus visible que d’autre. Cependant, l’action de protection et lubrification de ces additifs moteur sont là. Nous te remercions pour ton retour, cela nous permets de pouvoir échanger sur ton souci. Nous restons bien entendu à ta disposition si tu as besoin. Excellente journée à toi.
Marc (client confirmé) –
Pas convaincu sur ma Passat tdi 2014, la consommation pas grand changement et pour le bruit idem voir limite plus….j’economiserai 40€ à la prochaine vidange (déjà 1500km depuis l’utilisation)
Rashad (client confirmé) –
Ne change rien
Pascal B. (client confirmé) –
J ai mis la dose complète pour 6 litre d huile et je n ai aucune différence audible j ai fait 150 km à voir
Bruno (client confirmé) –
Bonjour, sur les flacons 250ml que j’ai reçus, les indications de volume (barre graduée sur le coté) sont erronées. La graduation de 150 ml est au milieu du flacon alors que celui-ci ne contient que 250ml…. Pourriez-vous corriger les étiquettes pour les futurs flacons ?
Coralie Cressier –
Bonjour Bruno,
Nous tenons à te remercier pour ton avis, qui est une remarque très constructive pour nous. Effectivement nous n’avions jamais fait attention à la graduation du flacon. Nous allons de suite remonter l’information au fabricant afin que ce désagrément soit modifié. Nous te souhaitons une très agréable journée et encore merci à toi. Coralie
Salvatore La Rosa (client confirmé) –
Pas remarqué de changement significatif