DESCRIPTION
Un moteur bruyant ou un qui a perdu sa souplesse d’antan ? Simplement l’envie de le préserver pour les années à venir ?
Les raisons qui peuvent vous pousser à utiliser le MCR sont nombreuses. Pour résumer, ci-dessous les avantages du MCR :
Ce produit est la nouvelle pépite que nous avons dénichée pour vous, elle arrive tout droit des USA ! Nous ne sommes pas les premiers à l’avoir adopté, la NASA l’a fait avant nous.
Le MCR permet de traiter les pièces mécaniques et réduit ainsi les frictions entre les différents éléments mécaniques.
La réduction de la friction permet de réduire le bruit de votre moteur, réduire la consommation en carburant de votre véhicule et surtout d’en réduire l’usure.
Le MCR est un additif à ajouter à votre huile moteur, idéalement lors de votre vidange.
Le produit peut s’utiliser dans les boîtes de vitesses manuelles ou automatiques (hors boîte à variation continue) direction assistée, ainsi que les ponts.
Qu’est-ce que le MCR de X-1R ?
Loin d’être un simple additif moteur, le MCR de X-1R s’avère être également le traitement par excellence pour améliorer les capacités mécaniques, ainsi que la performance de votre voiture. Autrement dit, le MCR protège les surfaces métalliques qui frottent les unes contre les autres.
Si vous souhaitez prévenir tout type de dysfonctionnement au niveau de vos pièces automobiles ou de votre moteur, adoptez ce traitement performant qui participera activement à leur bon fonctionnement. Nous vous garantissons la bonne tenue de vos véhicules et de leur moteur sur le long terme. En outre, vous ferez des économies conséquentes sur vos frais d’entretien.
La particularité de cet additif se trouve dans sa compatibilité avec les différentes huiles de moteur. Ses propriétés hyper lubrifiantes neutralisent remarquablement l’usure à chaque démarrage. Le MCR est aujourd’hui un traitement incontournable dans chaque étape de vidange, qu’il s’agisse des moteurs, des boîtes de vitesses ou d’un pont.
Le MCR de X-1R : pour quels types de véhicules ?
Vous vous demandez peut-être si le MCR de X-1R est compatible avec votre type de véhicule. La réponse est oui, ce dernier conviendra aussi bien à une voiture sportive qu’à une voiture de tourisme, que vous ayez un moteur à 2 ou 4 temps, de type GPL, turbo, essence ou diesel.
Que traite le MCR exactement ?
Ceux qui l’ont déjà adopté seront unanimes et confirmeront l’efficacité de cet additif novateur sur le démarrage à froid et dans la protection des diverses pièces mécaniques en friction. En effet, moins de frictions signifie une réduction de la consommation de carburant, donc moins de pollution.
- Traitement puissant de la surface métallique de vos différentes pièces mécaniques, réduisant les frictions entre elles.
- Traitement performant anti-usure.
- Ce dernier protège et optimise la durée de vie de vos pièces mécaniques.
Bidon de 250 ml
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Petite astuce pour ceux et celles qui se demandent quelle est la quantité d’huile dans leur moteur, vous trouverez toutes les informations sur le site ci-dessous :
Vous vous demandez comment calculer le volume de MCR à utiliser ?
C’est très simple ! Quelques rappels des cours de mathématiques et le tour est joué !
Volume d’huile X 6 % = Volume de MCR à utiliser
Ex : Citroën – C4 Picasso 2.0i 16V (2007 à 2008) – 5L d’huile moteur
5L X 0,06 = 0,3 l soit 300 ml
PRÉCAUTIONS
Attention à ne pas dépasser le niveau d’huile maximum pour votre véhicule lors de l’ajout du MCR
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Le dosage recommandé pour l’utilisation de cet additif MCR est de 4 à 6 % à la première vidange et 3 % ensuite.
Le dosage recommandé est de 2 % du volume d’huile pour une boîte automatique et 6 % pour une boîte mécanique. Attention à ne pas utiliser dans une boîte de type CVT.
Le dosage recommandé est de 2 % à 4% maximum.
Le dosage de ce produit additif est de 6 % et 2% si pont avec disques immergés.
Non, il faut attendre la fin du rodage du moteur (3000 kms). De manière générale, il faut ajouter le MCR à votre nouvelle huile.
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Florent D. (client confirmé) –
Produits bien arrivé à l’île de la Réunion
Manque plus à tester le produit
J’espère d’autre commander d’autre produit si cela fonctionne bien
Dicharry –
Fonctionnement a voir et comparaison avec Mecacyl.
Hugo V. (client confirmé) –
Personnellement sa na strictement rien changer sur mon moteur nis au niveau du son nis au niveau de la consommation est du rendement ? Dommage
Hervé LHERITIER (client confirmé) –
Ça à l’air de fonctionner avec mais pas plus d’amélioration de rendement vibrations oude consommation
C’est pas mauvais mais je ne vois pas d’optimisation
Cedric C. (client confirmé) –
Très bien les 300 premiers kilomètres. Economie de 1,5 litres/100 sur Amarok V6 tdi (65000km). Puis après retour à l’ancienne conso. Je refais un essai de Mcr lors de la prochaine vidange.
Frederick B. (client confirmé) –
Neutre n à rien apporté de concluant
Guillaume L. (client confirmé) –
dubitatif, je possède 2 véhicules strictement identiques dans la famille sur l ‘un P18 ca a été presque immédiat bruit du moteur largement diminué et souplesse des monté en régime du velours. L autre moins kilomètré pour l’instant 1000 km de fait pas le volume sonore est pratiquement identique et claque plus que celle avec P18 et niveau comportement dubitatif pas noté de changement visible . malgré les testes vidéo pour moi le P18 est bien meilleure sur une voiture qu une bille … ?
Laurent Gourmelen (client confirmé) –
Bonjour. Après avoir vu la vidéo d’une voiture passée au banc de puissance avant et après l’introduction du MCR dans l’huile, et qui avait pris un gain de puissance, je m’attendais moi aussi à ressentir une différence avec la mienne. Mais l’important est de diminuer les frictions. Donc je note 3 car je ne peux pas évaluer les effets. Je pense que cela sera plus judicieux après 10 ou 15000 km.
Christian (client confirmé) –
Bonjour, pas trop résulta pour l’instant, produit mis dans une boite de vitesse (pinzgauer 710) je n’ai pas fait trop de kilomètres avec.
Peut on mettre du MCR dans de l’huile blanche.
Que pense tu du liquide de refroidissement EVANS.
Bonne journée.
Coralie Cressier –
Bonjour Christian,
Merci pour ton retour. Pour répondre à ta question, non le MCR n’est pas compatible avec l’huile céramique. Si tu souhaites ajouter un additif à l’huile blanche, nous pouvons te conseiller le VRX 500. Pour ce qui est du liquide de refroidissement “EVANS”, Au vue du tarif pour effectuer un test dans les règles de l’art, nous avons abandonné l’idée de tester ce produit. Car tous les produits dont tu as besoin mis bout à bout plus livraison, c’est un produit beaucoup trop cher.
Très belle journée à toi
laurent Heigelmann (client confirmé) –
Je viens de mettre le produit et rouler 200km donc pas suffisant pour évaluer le produit .
Tous ce que je peux dire c’est que le bruit moteur n’a pas changé, consommation à voir plus tard.
THIERRY GARNIER (client confirmé) –
Trop récent, sans avis !
Mathieu GAMAIN (client confirmé) –
Je ne le trouve pas plus performant que le p18
patrick LAMBERT (client confirmé) –
Moteur plus souple mais dans la boîte de vitesses,l’effet n’est pas perceptible.
Hervé (client confirmé) –
Bonjour après avoir mis le mcr dans la boîte de vitesse de mon Pajero j’ai constaté une petite amélioration.
Patrick Dufour (client confirmé) –
Dubitatif… Mes commentaires risquent d’être un peu longs à développer ici. Une question, faut-il en prévoir à chaque vidange? Cordialement, Patrick.
Bastien (client confirmé) –
L’ayant mis dans une boîte de vitesse manuelle de Nissan Pathfinder qui a toujours été dur , ça n’a pour ainsi dire strictement rien changer , je n’arrive pas à percevoir d’amélioration.
Victor Moreira (client confirmé) –
LAURENT H. (client confirmé) –
Mis dans une moto (Goldwing 1500) à raison de 4% pour espérer réduire voir supprimer les petits bruits moteur et boite. Aucune différence probante avant/après l’ajout du produit, après environs 800 Kms parcourus. Peut-être faut-il rouler encore un peu, pour trouver le bénéfice du produit.
Hugues M. (client confirmé) –
Je n’ai malheureusement constaté aucunes différences marquantes avant/après MCR avec ma voiture fraichement révisée, à mon grand regrets. Du coup je mets une note moyenne/neutre.
Francisco Chaves (client confirmé) –
Pour l’instant rien à signaler de concret, mais il encore trop tôt pour avoir un retour avisé, même si il apparaît que le bruit du moteur au départ semblait être atténué, aujourd’hui le bruit me paraît plus bruyant, sans doute juste une impression, concernant ma consommation elle as légèrement augmenté, passant de 8,4 à 8,6 en a peine un mois, donc n’étant pas entièrement satisfait pour le moment, j’ai décidé d’octroyer seulement 3 étoiles.
Philippe Lequenne (client confirmé) –
Pas de changement visible consolation toujours identique Opel 1,3 Dtci 90cv
Eric C. (client confirmé) –
Essaie sur une bmw serie 3 diesel 4 cylindres de 2014 à 85 000 km et j’ai pas vu de différence ni au bruit ni en agrément. J’avais essayé le p18 sur une cooper s de 2003 avec 140 000 km et la par contre le moteur était moins bruyant, plus souple. Du coup je reste sur ma faim avec ce nouveau produit… qui devait être plus performant
ANTONIO F. (client confirmé) –
Mis dans un Range Rover Diesel de 1985 du MCR je n’est pas vu de différence pour Le moment mais je n’est pas non plus fait beaucoup de kilomètres. Donc à suivre.
Yves (client confirmé) –
Bonjour, j’ai ma 2 eme vitesse qui craque a froid, j’ai ajoute ce produit et apres 200 kms pour laisser le produit agir, et bien aucun changement, ca craque toujours.
Patrice Parodi (client confirmé) –
Bonjour, j’ai fait des tests sur mon bateau diesel 2 cylindre de 700 cm3 18 cv
(250~ heure moteur)
carène hélice parfaitement propre et vidange moteur (sors d’entretien)
1,6 L d’huile 6% de mcr (96ml)
Aucun résultat pour ma part
premier essai sans MCR moteur chaud régime maxi 3620t/min
Deuxième essai avec MCR (6%) et après deux heures de fonctionnement exactement le même Résultats 3620 t/min
Les tests ont été réalisés le même jour avec les mêmes conditions météo, température, Vent, mer et un compte TOUR électronique directement sur le volant moteur.
Quand au niveau sonore je ne peux pas trop dire la mesure était difficile mais à 2 DB près c’était la aussi pareil
Service et livraison mylitele garage rien à dire très rapide et professionnel!
Jean Eric N. (client confirmé) –
Je met cette note car je n’ai pas ressenti de différence entre avant l’usage du MCR et après. Je n’ai probablement pas fait assez de kilomètres pour le ressentir.
Nicolas PECARD (client confirmé) –
Je suis mitigé… j’ai un Cayenne turbo de 2008 et pour l’instant, je ne constate pas de différences notables, le moteur étant déjà à la base assez discret et très puissant. A voir sur le long terme pour la conso.
Huu nhi HUYNH (client confirmé) –
Bonjour ma voiture a 38Mkm, le moteur ne doit être usé, je ne vois pas de différence.
Peut être plus tard dans les prochains Km.
Bonne journée à vous
Dominique DESMOTTES (client confirmé) –
Première constatation sur BMW 525D E39 163cv. 493.000 Km.
Mesure de bruit avant/après.
Conditions de test identiques quant à l’emplacement du sonomètre (dans la baie moteur sur le réservoir d’eau moteur), température moteur.
Test fait après 150 Km.
Moteur déjà souple donc pas facile encore de juger.
Avant adjonction 73db
après adjonction 72db
Pas de changement, 1db n’est rien, mais ce moteur est déjà particulièrement silencieux, ce n’est guère étonnant.
En notant que mon sonomètre ne donne pas de décimale.
CàD quasiment rien.
Pas de constat de supplément de puissance, mais sans passer par un banc, un gain de 5 ou 10 CV ne peut être perçu.
J’attends d’avoir fait au moins 3000 Km afin de donner un avis conso.