DESCRIPTION
GPR 10W60 est une huile moteur synthétique unique en son genre. De couleur noire, cette huile vous surprendra par son aspect unique mais aussi par ses performances.
La couleur de l’huile provient de sa composition à base de particules de micro-carbone graphité.
Cette huile de grande qualité offre de nombreux avantages. Se positionnant légèrement en retrait des performances de l’huile céramique VRX réservée aux plus exigeants, cette huile graphité reste pour autant bien supérieure aux huiles de synthèse traditionnelles avec un prix 50% inférieur à l’huile céramique.
Cette huile diminue la friction dans votre moteur ce qui engendre une baise de la consommation en carburant, une réduction du bruit moteur et un gain de puissance.
AVANTAGES
• Réduction de la consommation de carburant (-3 à -5%).
• Importante diminution de la friction interne
• Puissance notablement accrue (+2 à 5%).
• Diminution importante de la consommation d’huile (Jusqu’à -80%).
• Diminution notable des bruits du moteur.
• Maintient le moteur plus propre.
• Meilleur démarrage à froid.
Bidon de 1L
SPECIFICATIONS
ACEA C3
API SN/CF
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Vous souhaitez le meilleur pour votre véhicule ? Vous avez hésité avec une huile céramique mais le coût vous semblait trop élevé ? La GPX 5W40 aussi appelée huile graphité est le compromis idéal. Il offre de très bonnes performances comparées aux huiles traditionnelles tout en étant 50% moins coûteuse qu’une huile céramique.
Attention, sa couleur noire risque de vous surprendre ! Ne vous inquiétez pas, c’est une huile neuve 😉
Comment réaliser un traitement M-Flush ? Regardez la fiche article du M- flush nous l’expliquons.
PRECAUTIONS
Veillez à respecter la quantité d’huile préconisée par le constructeur afin de ne pas dépasser le niveau max.
Obligatoire : bien secouer le bidon avant utilisation
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Nous vous invitons à regarder les indications constructeur ou vous rendre sur le site https://www.huilemoteur.info
Didier (client confirmé) –
1 an après utilisation 10w60 graphitée.
Pression d’huile toujours à donf et les joints spi n’aiment pas du tout.
Faiblesse sur 996 3.4 le jt spi coté volant moteur et a craqué il fuit….
Je vais revenir à un grade 40….
Thomas Horber (client confirmé) –
Super huile maintenant je mets que cette huile dans mon 500 Abarth
Christophe B. (client confirmé) –
Dur d’évaluer une huile, car ce n’est pas visuel mais je l’ai acheté pour épaissir mon huile et bénéficier d’agents lubrifiants supplémentaires. J’en suis très content
Guillaume F. (client confirmé) –
Top produit
Guillaume Faure (client confirmé) –
Parfait comme indiqué
Vienne Frédéric –
Bonjour j’ai une RS4 B7 Qui a 220 000 km je suis passé sur de la 10w60 car avec de la5w 40 la voiture fume beaucoup surment du au joint de queue de soupape fatigué d’après le mécano . Avec de la 10w 60 elle fume beaucoup beaucoup moins Je voulais passer sur de la 10w60 graffités que vous vendez, peut’ont rajouter un additif celui de la NASA pour encore une meilleure efficacité. Dans l’attente bien cordialement Fred
Classe (client confirmé) –
Bonjour,
Utilisé sur Boxster 986 S , auparavant , j’avais un léger claquement au démarrage à froid 1 à 2 seconde , depuis ma vidange plus aucun bruit.
Je suis très satisfait et surtout rassuré !
didier (client confirmé) –
1 seul démarrage car grosse rev sur la 911 mais le sentiment qu’il y a moins de bruits mécaniques.
Bruno (client confirmé) –
Tout simplement magique rien à voir avec l’huile conventionnel une réel différence notable
Jean Marie G. (client confirmé) –
Cette huile est incroyable !! Les démarrages a froid sont impressionnant, le moteur est lubrifié instantanément. Le moteur est plus véloce, moins de friction entre les pièces en mouvement, les montées en régime sont plus franches. La montée en température est plus rapide, vivement cet été que je me rende compte de sa stabilité sous les fortes chaleurs… je recommande vivement ce grade surtout si vous êtes dans le sud.