Additif moteur céramique et ester Xenum VRX 500 – 375 ml
€103,00
- Additif moteur céramique et ester, à verser dans l’huile neuve
- Film protecteur sur les pièces, y compris au démarrage à froid
- Moins de frottements et d’usure ; compatible FAP (zéro SAPS)
- 1 flacon de 375 ml pour 3 à 6 L d’huile, essence et diesel
En stock
Xenum VRX 500, l'additif moteur céramique et ester qui protège les pièces dès le démarrage à froid
01 / ActionCe que fait le VRX 500 dans votre moteur
Les micro-particules de céramique jouent le rôle de lubrifiant solide. L'ester de synthèse les répartit dans l'huile et les aide à adhérer au métal. Le film formé reste sur les pièces moteur arrêté, prêt pour le démarrage suivant.
02 / AtoutsPourquoi le VRX 500
Deux technologies dans un flacon 2 en 1
La céramique lubrifie, l'ester la fixe sur le métal et la répartit dans l'huile. C'est ce qui distingue le VRX 500 d'un traitement classique.
Protection au démarrage à froid
Le film reste en place moteur arrêté : les pièces sont protégées dès les premiers tours, avant que l'huile ne circule partout.
Moteurs modernes et anciens
Essence et diesel, injection directe, common rail, turbo, catalyseur : Xenum le destine aussi bien aux moteurs récents qu'aux plus anciens.
Filtre à particules préservé 0 SAPS
Pas de cendres sulfatées, de phosphore ni de soufre ajoutés : la formule n'encrasse ni le FAP ni le catalyseur.
Toutes huiles moteur
Il s'ajoute à l'huile préconisée pour votre moteur. Les particules sont assez fines pour ne pas colmater le filtre à huile, selon Xenum.
Un flacon, pas de calcul
Un flacon de 375 ml pour 3 à 6 L d'huile : la plupart des voitures se traitent avec un seul flacon par vidange.
03 / DosageQuel dosage pour le VRX 500 ?
| Capacité d'huile | Dosage | Exemple |
|---|---|---|
| 3 à 6 LLa plupart des voitures | 1 flacon | 375 ml pour 4,5 L d'huile |
| Plus de 6 LGros moteurs, utilitaires, camions | 7 à 10 % | 560 à 800 ml pour 8 L, soit 2 flacons |
| Moto 4 tempsCapacité de 3 L et plus | 1 flacon | 375 ml pour 3,5 L d'huile |
La capacité figure dans le carnet d'entretien ou les données constructeur. Huile + additif ne dépassent pas le repère maxi de la jauge.
04 / UtilisationMode d'emploi en 4 étapes
Nettoyer le moteur
Pour un effet maximal, Xenum recommande de nettoyer le moteur avant la vidange. Versez un Engine Flush dans l'ancienne huile : il décolle les dépôts, qui partent avec la vidange. Le VRX 500 se déposera sur des pièces propres.
Conseil MLGÉtape conseillée surtout sur un moteur kilométré ou dont l'entretien est mal connu.
Vidanger et remplir
Faites la vidange et remplissez avec l'huile préconisée par le constructeur, en laissant la place de l'additif.
Conseil MLGRéduisez la quantité d'huile neuve du volume d'additif pour rester sous le repère maxi.
Verser le VRX 500
Versez la dose par le bouchon de remplissage d'huile, moteur arrêté : 1 flacon pour 3 à 6 L, 7 à 10 % du volume au-delà.
Contrôler le niveau et rouler
Vérifiez le niveau à la jauge : il doit rester entre le mini et le maxi. Roulez normalement, le produit se répartit avec la circulation de l'huile.
Conseil MLGComptez 100 à 150 km avant de juger l'effet : le film doit avoir le temps de se former.
05 / SécuritéPrécautions d'emploi
- Il ne répare pas une pièce déjà usée. Il limite l'usure à venir, il n'efface pas celle qui existe.
- Il ne remplace ni la vidange ni l'huile préconisée pour votre véhicule : il s'y ajoute.
- Il ne règle pas une forte consommation d'huile. Fumée bleue, niveau qui baisse vite : segments, joints ou turbo sont à faire contrôler en atelier.
06 / SpecsCaractéristiques techniques
- Marque / modèle
- XENUM — VRX 500 (anciennement VX 500)
- Type de produit
- Additif céramique et ester pour huile moteur
- Contenance
- 375 ml
- Dosage
- 1 flacon pour 3 à 6 L ; 7 à 10 % au-delà
- Composition
- Micro-céramique, ester de synthèse polarisé
- Filtre à particules
- Compatible (formule zéro SAPS)
- Motorisations
- Essence, diesel, injection directe, common rail, turbo
- Compatibilité huiles
- Toutes huiles moteur
- Applications
- Voitures, motos, utilitaires, camions, bateaux
- Moment d'utilisation
- À chaque vidange, dans l'huile neuve
- Préparation conseillée
- Engine Flush dans l'ancienne huile, avant vidange
- Contre-indications
- Rodage, boîte de vitesses
- Fabricant
- Xenum, Belgique
- Référence
- XVRX375 (réf. fabricant 3017351)
Voir toutes les caractéristiquesRéduire
07 / FAQQuestions fréquentes
Quel dosage pour le VRX 500 ?
Quelle différence entre le VRX 500 et le Mecarun P18 ?
Le VRX 500 est-il compatible avec un filtre à particules ?
Au bout de combien de kilomètres voit-on un effet ?
Faut-il nettoyer le moteur avant ?
Faut-il une huile céramique avec le VRX 500 ?
Peut-on utiliser le VRX 500 sur une moto ?
Mon véhicule est neuf, puis-je utiliser le VRX 500 ?
Le VRX 500 réduit-il la consommation d'huile ?
Faut-il en remettre à chaque vidange ?
| Poids | 0,42 kg |
|---|---|
| Provenance | Belgique |
| Marque | Xenum |
59 avis pour Additif moteur céramique et ester Xenum VRX 500 – 375 ml
Créée en 2005 la société Xenum est un délicieux mariage d'exigence, de passion et de technologie. Spécialisée dans la fabrication de lubrifiants et produits technico-chimiques pour les professionnels, Xenum offre maintenant la possibilité aux particuliers de découvrir ses produits high-tech grâce à mylittlegarage.
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MYLITTLEGARAGE
111 rue du général de Gaulle
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FRANCE
Jean Philippe Miranda (client confirmé) –
J’ai senti aussitôt une différence une fois mélangé avec l’huile céramique
thibaut t. (client confirmé) –
THIERRY NADEAU (client confirmé) –
Vraiment une différence sur un Porsche Cayenne V8 500 CV a voir ensuite sur la durée
Pierre (client confirmé) –
RAS excellent
Emmanuel HACHAIR (client confirmé) –
Résultat exceptionnel
Geraudie –
Super produit je recommande vivement ???
Stéphane (client confirmé) –
Jean-Jacques Payan (client confirmé) –
Tout d’abord tout a été livré dans les temps . Pourquoi 4,
j’ai eu l’occasion de faire environ 300kms dans Paris et sur route avec pluie , donc 80-90 km/h ; comment faire une comparaison… il me semble que le ralenti est plus “rond” et un bruit un peu plus grave mais ??? J’avoue ne jamais avoir pris mes consommations essence … donc j’attends de voir plus tard pour vraiment mettre le 5 ….. sur les essais du buggy le couple était passé à un nbre de tours inférieur et c’est cela qui m’ intéresse mais difficile à vérifier.
regis g. (client confirmé) –
Parfait
Guillaume F. (client confirmé) –