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Le Intake Pro de chez Xenum est le produit d’entretien ultime pour votre véhicule.
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Vous souhaitez éviter l’encrassement des capteurs, de votre admission et des soupapes ?
Le Intake Pro de chez Xenum est le produit d’entretien ultime pour votre véhicule.
Le Intake Pro est à utiliser en préventif et non en curatif. Il permet de nettoyer avant que la saleté ne s’accumule et cause une panne et une intervention de démmontage, de nettoyage manuel voir de remplacement.
Le produit est à utiliser idéalement tous les 7 à 10.000 kms pour un entretien optimal.
Pour le nettoyage des conduits et soupapes, il y a un risque de générer un voyant du fait de la manoeuvre.
Il est donc important d’être équipé d’une valise pour pouvoir supprimer le voyant avant de réaliser l’intervention.
Vaporisation par séquence de 2s (lire notice). Une vaporisation continue peut entrainer une casse moteur.
(débimetre, capteur de pression etc) : afin de nettoyer réaliser cette opération, il est nécessaire de déboiter le filtre à air et vaporiser le Intake Pro directement par le filtre à air.
a) Avec turbo : dans le cas d’un moteur turbo,il est nécessaire de démonter la durite après l’intercooler/échangeur et vaporiser le Intake Pro dans l’admission
b) Moteur atmosphérique :dans le cas d’un moteur atmosphérique,vaporisez directement le Intake Pro dans l’admission au niveau du boitier papillon
Oui si vaporisé au plus proche de la zone à traiter
Non ce n’est pas sa fonction
Non ce n’est pas sa fonction
Tous les 7 à 10.00 kms sur les véhicules à injection directe
| Poids | 0,5 kg |
|---|---|
| Marque |
Xenum |
| Provenance |
Belgique |
| 5 étoiles | 74 | 74% |
| 4 étoiles | 20 | 20% |
| 3 étoiles | 5 | 5% |
| 2 étoiles | 0% | |
| 1 étoile | 0% |
Créée en 2005 la société Xenum est un délicieux mariage d'exigence, de passion et de technologie. Spécialisée dans la fabrication de lubrifiants et produits technico-chimiques pour les professionnels, Xenum offre maintenant la possibilité aux particuliers de découvrir ses produits high-tech grâce à mylittlegarage.
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FRANCE
Maxime ZANIN (client confirmé) –
Bonjour, ayant commandé ce produit pour une megane 4 gt 1.6 tce 205 en injection direct.
elle a actuellement 85000 kms environ, entretenu chez Renault vidange tous les ans ou 10000kms.
pas de voyants, pas de perte de puissance rien.
Vu que sur toutes les moteurs en injection direct, les soupapes d’admission s’encrassent du au récupération des vapeurs d’huile.
J’ai pourtant un catch oil via reniflard, mais il en reste un vanne pcv.
ca limite les dégâts mais bon…
J’ai donc commandé une bombe de ce produit pour essayer.
Mon avis est le suivant je le trouve inefficace moteur tournant à 3000trs, j’ai vidé environ un bon tier comme ca, puis j’ai laissé reposé le moteur a l’arrêt environ 20minutes.
Apres cela rebelote 1/3 de la bombe.
je vais faire un petit tour, et vérifie via camera endoscopique l’état des soupapes, pas ou voir très très peu de changements.
Je me décide donc à démonter l’admission complète.
Et la je vaporise le produit directement sur les soupapes (chaude du coup voir très chaude)… et la réaction ca bouillonne.
je laisse agir 10minutes souffle l’ensemble pour virer le produit. C’est mieux.
Je recommence donc mais cette fois je viens frotter mécaniquement les soupapes avec tourillons( comme les lave biberons), en nylon pas grand changement, en laiton la c’est top.
Le produit fait son effet mais il faut absolument démonter mécaniquement
il peut éventuellement servir en préventif, mais pas sur du résultat.
olivier d. (client confirmé) –
Même en projetant par petite dose le moteur s étouffe
Il faudra le faire à 2 avec quelqu’un un qui accélère un peu
Moteur MB 350 essence M276 sur Cls
Mikael (gestionnaire de boutique) –
Bonjour Olivier,
Merci de nous partager ton témoignage qui servira j’en suis certain à d’autres.
Il est donc tout à fait normal que le moteur ait tendance à s’essouffler sur le Intake Essence contrairement au Diesel qui provoque un emballement du moteur. Idéalement il faut maintenir le moteur à 1000/1200 tours lorsque l’on vaporise le produit. Cela peut être fait à 2 pour plus de simplicité.