DESCRIPTION
Depuis le début des années 2000 et l’introduction du FAP sur les véhicules Diesel puis Essence, l’un des voyants que l’on redoute le plus est celui du FAP (Filtres à particules).
Changer un filtre à particules (FAP) est un moment redouté car synonyme de dépenses non prévues et importantes. Selon les modèles et les garagistes, le remplacement d’un FAP coûte en moyenne en France 750€.
Même si pendant de nombreuses années le filtre à particules (FAP) a été le fléau des véhicules Diesel, il touche maintenant les véhicules Essence.
Un des facteur clef qui permet de prolonger la durée de vie de son véhicule tout en réduisant le risque de pannes c’est l’entretien courant. Mieux votre véhicule est entretenu, mieux il vieillit.
Le DPF Cleaner de Xenum est un produit qui vous permettra d’effectuer un nettoyage extrêmement efficace de votre FAP dès l’apparition des premiers symptômes.
Le DPF Cleaner est un produit en spray facile à utiliser et qui vous permettra de nettoyer votre filtre à particules (FAP) avant un colmatage complet et une opération coûteuse pour le récupérer ou le changer.
Le DPF Cleaner est le produit qu’il vous faut pour nettoyer votre filtre à particules (FAP) sans démontage, éviter la perte de puissance liée à l’encrassement et prolonger la durée de vie de votre FAP afin d’éviter une opération coûteuse chez un professionnel.
L’opération de nettoyage de votre filtre à particules que ce soit sur un véhicule Diesel ou Essence vous prendra environ 1h.
Flacon de 400 ml
LES CONSEILS DE L'ÉQUIPE
Le DPF Cleaner peut être utilisé en préventif ou en curatif.
En préventif il permet d’éviter l’encrassement du FAP et son colmatage.
Au premiers signes d’encrassement de votre FAP il s’utilisera ainsi en curatif afin de décrasser le plus possible un FAP qui vous pose problème.
Sur certains véhicules, la régénération du FAP nécessité de posséder une valise de diagnostic afin de supprimer le voyant.
Pensez donc à vous équiper ou emprunter cet outil afin de réaliser la procédure.
Remarque : en cas d’impossibilité de lancer une régénération du FAP à cause de l’encrassement, le DPF Cleaner peut être très efficace.
Astuce : après 50 kms , nous vous conseillons d’effectuer une régénération forcée du FAP pour un résultat encore plus probant. Pour cette étape, une valise de diagnostique est nécessaire.
PRECAUTIONS
Avant d’utiliser le produit vous devez vous assurer que votre FAP a une température située entre +20°C et +40°C.
APPLICATIONS
EN SAVOIR PLUS
Il est possible d’utiliser le produit sur une filtre à particules colmaté cependant il n’est pas garantie que celui-ci soit efficace à 100%. Le DFP cleaner est à utiliser dès les premiers signes d’encrassement de votre FAP.
Oui, pour un nettoyage efficace de votre FAP, il est important d’utiliser l’entièreté de la bouteille.
Lors du démarrage de votre véhicule, il est fort probable que votre véhicule fume beaucoup. Cela durera jusqu’a l’arrêt de l’écoulement de l’eau sale. Plus votre FAP est encrassé plus la fumée pourra être importante.
Oui le DPF Cleaner est utilisable pour le nettoyage des filtres à particules des véhicules Essence et Diesel.
Frederic BEAL (client confirmé) –
J’ai tenté sur une twingo 2 moteur 1,5L DCI 75ch. Le problème est que le tuyau ainsi que la buse ne rentrent pas dans le FAP, que ce soit par l’entrée du raccord de pression différentielle ou de la sonde de température. Du coup, on est obligé d’adapter avec un embout plus petit (comme sur la vidéo) et le problème est que l’on ne peut pas diriger cet embout. Donc même en vidant la bombe complètement, le produit retombe simplement dans le fond du FAP. Pour autant ça a bien fumé, je dirai que le produit est certainement très efficace, mais uniquement si on peut rentrer la buse d’origine. Vérifier bien cela avant d’acheter, il vous faut un trou d’entrée d’au moins 6 mm de diamètre. Pour moi, le défaut est réapparu 5 jours après. Donc une bonne note pour le produit mais inutilisable sur mon moteur.
Gilles M. (client confirmé) –
n’a pas fait le travail pour le quel, il a été acheté, décevant.
jose Galvez (client confirmé) –
Bonjour
Injecter le produit dans le filtre a particule sur moteur Dv6 1.6 hdi
Resultat pas satisfaisant.
Cordialement
Pierre Ruedas (client confirmé) –
Bjr. je suis un peu déçu car cela n’a absolument pas marché. Il n’y a même pas eu une petite fumée, preuve de l’action du décrassage. Peut être que mon FAP est trop encrassé car le moteur n’arrive pas a monter a 3000 tr/mn. Il tourne en mode dégradé. Je pense démonter et envoyer tout le FAP chez un pro pour un nettoyage en profondeur qui sera qd même moins cher qu’un remplacement par du neuf. Pouvez vous me conseiller un pro qui peut faire cette opération et surtout est ce que ce type de nettoyage est durable vu que l’investissement est plus grand.
Eric V. (client confirmé) –
J’ai déjà mis deux bombes la voiture marche mieux mais j’ai encore des alertes puissance moteur est ce parce que le fap est vertical ???? Je vais essayer une troisième bombe et repasser au garage pour un diagnostic mais pour le moment le produit n’est pas fantastique
Anonyme (client confirmé) –
Acheter suite à la vidéo YouTube… Sur la vidéo le démontage ce fait part le bas … il serait plus honnête que vous le faisait sur une vw seat j’aurai aimé voire votre réaction ….démontage derrière le moteur …indures les gens dans l’erreur en allant aux plus simple sans donner de mise en garde pour les autre modèle …inutile directement au garage sait mieux …..
Alexandre (client confirmé) –
Après avoir suivi les infos de la vidéo, j’ai eu de la fumée, un peu d’odeur mais pas de résultat: pour moi, ça n’a pas marché !
Xavier P. (client confirmé) –
C’est toujours en mode dégradé, pourtant ça bien fumée
Jordan (client confirmé) –
N’a pas fonctionné dommage. 24h après le voyant était de retour.